Transmisión en Drive vs. Sobremarcha

En los coches sin transmisiones de sobremarcha o con el eje de transmisión y el motor de giro del cigüeñal a la misma velocidad --- una sobremarcha desconectado, proporción 1: 1. Los automóviles con sobremarcha comprometido disponen de 0,70: 1 relación de engranaje, lo que significa que el motor puede girar 30 por ciento más lenta y el coche va a mantener la misma velocidad. Mientras que un motor de coche sin sobremarcha puede tener que girar a 2.600 rpm para mantener 55 mph, por ejemplo, un motor de automóvil con sobremarcha sólo tendría que girar a 1.820 rpm.

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Un motor más lento que gira a velocidad de crucero puede proporcionar varios beneficios para el conductor, incluyendo un aumento del 33 por ciento en la eficiencia del combustible, el ruido reducida en la cabina, la reducción de motor y el desgaste de la transmisión, y las emisiones disminuido. Estos beneficios serán más notable cuando se conduce a velocidades mayores que alrededor de 45 mph.

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Durante el uso de sobremarcha a velocidades de autopista tiene una gran cantidad de beneficios, es una opción menos atractiva para toda la ciudad stop and go de conducción. Esto se debe a toda marcha amortigua la escalada y la aceleración, mientras se conduce en la unidad estándar a baja velocidad proporciona una mayor potencia con no demasiado grande una compensación de combustible.