¿Cómo funciona un radiador de automóvil?

Un motor de un coche quema el combustible y utiliza la fricción para dar a su movimiento del coche. Estos procesos producen una gran cantidad de calor se acumule en el motor. Si este calor no se desvía lejos del motor, puede causar los pistones en el motor para aprovechar en sus cilindros y, finalmente, la SNAP causando motor de descomponer.

Parte del calor escapa a través del sistema de escape. El petróleo se utiliza para lubricar las partes internas del motor y reducir la fricción. Pero el petróleo y el sistema de escape por sí solos no son suficientes para deshacerse del exceso de calor. Un motor de coche funciona mejor en un promedio de 180 grados F. Una vez que la temperatura alcanza los 200 grados F, el sistema de refrigeración tiene que entran en juego y ayudar a enfriar el motor.

Video: Como destapar el radiador de calefaccion (HEATER CORE)

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Cerca de la parte delantera del motor hay un termostato. A medida que el motor se calienta y alcanza una cierta temperatura, el termostato se abre para permitir el flujo de refrigerante y el agua. La combinación de agua / refrigerante se lleva a cabo en el radiador. Como se trata en el motor, se envía alrededor de los cilindros para recoger el calor de la fricción y el combustible que se quema. El refrigerante se envía de nuevo en el radiador donde entra en pequeñas cámaras que son todos a través del radiador.

La superficie del radiador sí sola es suficiente para enfriar el refrigerante. Sin embargo, un ventilador entre el motor y el radiador ayuda a que se enfríe aún más. El enfriamiento adicional se realiza a través de la parrilla del coche en movimiento como el aire desde fuera del coche sopla sobre el radiador. Una vez que el refrigerante ha hecho el viaje a través del radiador que está listo para volver al motor y recoger más calor.

Hay muchas razones para un radiador para dejar de funcionar. Una de las razones es que el termostato se puede tapar y no está abierto. Si esto ocurre, el refrigerante no puede pasar y el radiador puede sobrecalentarse. Como resultado, el motor puede paralizarse.

Sin embargo, la razón más común para la ruptura de un sistema de refrigeración es una fuga. Hay muchos sellos, juntas y mangueras que pueden deteriorar o conseguir un agujero en ellos y fugas. A medida que el refrigerante esté baja no será capaz de enfriar correctamente y el motor se sobrecaliente. Si esto sucede, apague el motor y deje que se enfríe antes de llevarlo a un taller de reparación.