Turbo Boost de bricolaje para un Subaru Impreza

La mayoría de vehículos turboalimentados modernas, como el Impreza utilizan una válvula de descarga de escape para controlar la velocidad del turbocompresor a altas revoluciones. Esta válvula de descarga es esencialmente una válvula que permite a los gases de escape para evitar el turbo, y está controlado por un solenoide electrónico o accionado por vacío (un accionador mecánico que se utiliza para abrir la válvula de descarga). Imprezas utilizan un solenoide electrónico que se desencadena por la presión de sobrealimentación.

La idea básica es instalar un limitador de resorte en la línea entre el solenoide de válvula de descarga y la ingesta. Cuando se sintoniza correctamente, esta brida corta la señal de presión entre el turbo y el solenoide, engañando el solenoide en la creencia de la presión de sobrealimentación es más bajo de lo que es.

Todo lo que necesita para hacer su propio controlador de impulso ajustable es algunos accesorios básicos de latón de Home Depot o Lowe. Comprar dos 1 x 1/8" NPT 1/4" pezones de púas (uno cada macho y conector hembra, $ 2), uno 3/16" cojinete de bolas ($ 0,15), uno 1/8" resorte utilidad ($ 0,30) y dos 1 / 2" abrazaderas de manguera ($ 0,75).

Coloque el cojinete de bolas en el interior del accesorio de latón extremo hembra, y asentar el resorte de utilidad en el interior del accesorio macho-end. Mantenga los dos accesorios juntos por lo que el resorte está en contacto con la parte posterior del cojinete de bolas y el tornillo cuidadosamente los accesorios juntos. Juntando todo es la parte fácil, la parte más difícil está afinando el montaje.

Vas a necesitar un compresor, la punta de banco soplador y un regulador de presión en línea para sintonizar la asamblea. Instalar el regulador de presión ajustable entre la punta del soplador y la línea, y empuje la punta del soplador firmemente contra el lado cojinete de bolas de su controlador. Ajuste el regulador de presión a 18 psi al 19, que es una presión de sobrealimentación bastante seguro para los motores de Subaru no modificados (stock impulso es 14,5 psi). Aplicar el aire.

Si el aire sopla limpia a través de su limitador, que desmontarlo, y estirar la primavera un poco con las manos. Poner de nuevo juntos, asegurándose de que los cabecillas de latón están comprometidos en la medida de lo que puede ser y repetición de la prueba. Repita este procedimiento hasta que deje de apertura de la válvula cuando se aplica presión de aire. Una vez que la válvula se detiene la apertura, desenroscar los pezones entre sí un poco. Esto reducirá la carga sobre el muelle y le permiten ajustar con precisión la configuración de impulso. Mantenga repetición de pruebas y aflojando los pezones hasta que la válvula se abre exactamente en la configuración de impulso deseado y no más arriba.

Ahora, instalar el limitador sintonizado en la línea de goma que conecta la salida del turbo a la válvula de descarga. Este tubo se encuentra en el lado superior / delantera / pasajero del motor. Asegúrese de instalar el limitador con la cara de rodamiento de bolas frente al turbo de manera que la presión de sobrealimentación está empujando la válvula abierta en lugar de cerrada.