¿Cómo funciona una válvula de descarga

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Una válvula de descarga - también se conoce comúnmente como una válvula de escape, válvula de desviación o de derivación del compresor - es una válvula de liberación de presión que permite que el aire escape desde el equipo que conecta el turbocompresor en un vehículo al acelerador.

El objetivo de instalar una válvula de descarga puede ser uno, o unos pocos, de muchas cosas. Las funciones principales que vierten válvulas lograr hacen un ruido a menudo deseado - única para vehículos turboalimentados como las emisiones al aire, lo que permite que el aire escape sin dar marcha atrás a través de las cámaras de flujo de aire, eliminando ruidos en los turbocompresor causada por el flujo de aire hacia atrás, el aumento de la economía de combustible y las emisiones bajados .
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Las investigaciones no han sido concluyentes en cuanto a si válvulas de descarga aumentan la vida de un turbocompresor, pero muchos creen que la eliminación del ruido causado por el flujo de aire hacia atrás puede prolongar la vida del equipo.

válvulas de descarga se accionan las válvulas de pistón que se basan en señales de vacío y de presión para abrir y cerrar. Cuando un motor está al ralentí o de crucero, existe la misma presión en ambos lados de la válvula, lo que significa que no hay necesidad de presión para ser lanzado. Para asegurar que el pistón mantiene la válvula cerrada en reposo, un resorte aplica presión al mecanismo.
La cantidad de presión necesaria puede variar ligeramente con la elevación y las especificaciones de la válvula de descarga, lo que es importante que se calibra de manera que se aplica suficiente presión para mantener la válvula cerrada en ralentí. Si la válvula está abierta innecesariamente, el coche va a ser objeto de estancamiento e inundaciones.
Cuando se abre el acelerador para acelerar, se crea la presión de sobrealimentación, que fluye sobre ambos lados de la válvula. Cuando el acelerador está cerrado, una vez más, sin embargo, se crea un vacío, que se abre la válvula y rápidamente libera la presión antes de que se cierra de nuevo.

Una pregunta común hecha por los usuarios potenciales válvula de descarga es si o no suciedad o residuos pueden entrar en el motor de la atmósfera cuando la válvula de descarga está abierto. La respuesta es válvulas de descarga NO- son válvulas de un solo sentido, lo que significa que sólo es posible para salir de la cámara de aire cuando está abierto.
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Otra pregunta común es si o no el resorte debe ser calibrado para dar cabida a diferentes niveles de boost- de nuevo la respuesta es no. Desde hace más impulso fluirá sobre ambos lados, no hay necesidad de ajuste. Mientras hay suficiente presión para mantener la válvula cerrada al ralentí, el coche se hará cargo del resto.