Cómo reemplazar cubierta de válvula Juntas en un 3.1L de GM

Deslice la bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador. Aflojar la llave de purga y permitir que el refrigerante se drene. Si el líquido refrigerante se encuentra limpio y menos de cinco años de edad, se puede reutilizar. Desconectar el cable negativo de la batería, con la llave adecuada. Ajuste el cable a un lado, asegurándose de que no toca metal.

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Marque los cables y mangueras de vacío que se encuentran en el camino de la eliminación de las tapas de válvulas, utilizando la cinta y marcador. Dependiendo de qué vehículo el motor de 3,1 litros es en esto podría variar. Retire el arnés de cable de encendido frente al colector de admisión superior y en las bujías por liberándolo de su soporte. Dependiendo de qué vehículo que está trabajando, puede que tenga que desconectar el arnés de algunos sensores para moverlo lo suficiente fuera del camino. Asegúrese de que la etiqueta de desconectar nada.

Quitar el tubo de derivación termostato, utilizando el zócalo apropiado. Desconectar la manguera de PCV de vacío de la válvula de PCV y sentar a un lado. Abrir el cerrojo de los pernos de retención cubierta de la válvula, mediante el zócalo apropiado. Levante la cubierta de la válvula el motor. Si la tapa de válvulas no se sale fácilmente, golpee con un martillo de goma.

Limpiar las superficies de junta de apareamiento en la tapa de válvulas y la cabeza, mediante el rascador de plástico y trapos.

Aplicar una capa delgada de silicona RTV a superficie de la junta de montaje de la cubierta de la válvula. Montar la junta en la tapa de válvulas. Llenar la muesca de la cubierta de la válvula con silicona RTV. Deje que se establece durante dos minutos. Instalar la cubierta de la válvula y apretar los tornillos a 89 pulgadas-libras de torque.

Vuelva a conectar la línea de PCV válvula de vacío. Vuelva a instalar el tubo de derivación del termostato. Volver a colocar el arnés de cable de encendido frontal y enchufe en los conectores del mazo de cables y líneas de vacío que podría haber eliminado.

Desenchufar el conector de mazo de cables en el alternador. Retire el cable de alimentación, utilizando la llave adecuada. Ejecutar de nuevo la tuerca en el perno para que no se pierda. Deslizar un enchufe en el perno en el centro de la polea del tensor. Girar la polea hacia el motor. Levante la correa serpentina fuera del alternador, pero no lo retire del resto de las poleas. Si su 3.1 litros tiene el sistema de correa en V, aflojar el perno de ajuste en el soporte deslizante. Deslice el alternador hacia el motor. Levante la correa en V fuera del alternador, y dejarlo en el resto de las poleas.

Desatornille y quite el alternador, mediante el zócalo apropiado. Retire el soporte de bobina de encendido y bobinas, utilizando el zócalo apropiado. Déjelo a un lado - que puede ser capaz de hacer esto sin la eliminación de cualquiera de los cables, dependiendo de su ubicación exacta en su coche. Si no, asegúrese de etiquetar todos los cables en las bobinas antes de retirar los cables para acceder a los pernos de soporte.

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Retire la manguera de vacío del ojal en la cubierta de la válvula derecha. Retire el tensor de la correa de transmisión de accesorios, si está equipado, utilizando el zócalo apropiado. Retire la tapa de la válvula de retención de tornillos y levante la tapa de la válvula de la cabeza. Si no se levanta de inmediato, golpee con el mazo de goma. Limpiar la superficie de la junta de apareamiento de la tapa de válvulas y la cabeza, usando el raspador de goma y trapos.

Aplicar una capa delgada de silicona RTV a la superficie de la junta de apareamiento cubierta de la válvula. Pulsar la junta de la tapa de la válvula en la superficie de la junta de montaje. Deje que se establece durante dos minutos. Instalar la cubierta de la válvula y apriete los tornillos de retención a 89 pulgadas-libras de torque.

Vuelva a instalar la manguera de vacío a la prensacables. Vuelva a instalar las bobinas de encendido y el soporte. Vuelva a instalar el alternador y apretar los tornillos con firmeza. Enchufe el alternador y vuelva a conectar el cable de alimentación. Vuelva a instalar el tensor y la correa de transmisión de accesorios. El tensor automáticamente la tensión de la correa. Si tiene correas trapezoidales, oriente la correa sobre la polea del alternador, a continuación, tire del alternador lejos del motor. Apretar el perno de ajuste. El cinturón tiene la tensión adecuada cuando se puede girar 90 grados.

Apriete la llave de purga del radiador. Vuelva a llenar el radiador. Vuelva a conectar el cable de la batería.