¿Cómo funcionan los aficionados Flex?

La mayoría de los seguidores de radiador que están activados por el motor están hechos de metal con cuchillas resistentes que siempre están soplando si el motor está girando. El aluminio o cuchillas de acero inoxidable delgadas en un ventilador de la flexión actúan de manera muy diferente. A bajas RPM, cuando el motor del vehículo necesidades de refrigeración más, un ventilador de flex soplará aire suficiente sobre el radiador. Sin embargo, como las RPM aumentan y el coche va más rápido, que aumenta la velocidad del ventilador, así en un vehículo de serie, robar valiosa potencia y el kilometraje. Las palas de un ventilador de la flexión en realidad se aplanan a cabo a una cierta RPM (dependiendo de la aplicación), y por lo tanto encontrar casi cero resistencia. Una vez que el motor se ralentiza de nuevo, las cuchillas vuelven a su forma natural y mover el aire de nuevo. De esta manera, la energía se libera para el automóvil, el kilometraje se incrementa, y el ventilador no está soplando aire innecesariamente sobre un radiador que está recibiendo el flujo del viento de todos modos.

Un gran número de vehículos con un ventilador conectado al motor también tendrá un embrague del ventilador. El trabajo del embrague es para desenganchar el ventilador a una cierta velocidad del motor, porque en ese momento no hay suficiente flujo de aire sobre el radiador, simplemente desde el vehículo en movimiento hacia adelante. Un ventilador de estilo flex no es tan útil en un sistema como este, ya que el ventilador ya se desacopla y deja de girar. El problema con los ventiladores de embrague es que con el tiempo, el embrague se desgasta, y el ventilador podría dejar de girar por completo. Si el vehículo tiene un ventilador que trabaja directamente fuera de la polea, sin paquete de embrague, a continuación, un ventilador de flexión puede ser de gran beneficio.

ventiladores de Flex, como cualquier otro ventilador, tienen un alcance máximo de RPM que pueden funcionar a, por lo tenga en cuenta que si se va a instalar el ventilador en una aplicación de coche de carreras, usted necesita comprar un ventilador con un intervalo máximo de RPM que coincidirá con su motor velocidades. Si su motor viene con una cubierta del ventilador, no lo retire cuando se instala el ventilador de la flexión. Cubiertas son un componente extremadamente importante del sistema de refrigeración. Además, no todos los fans de flexión trabajará con todos los motores de tamaño, así que asegúrese de que si usted tiene un V8, un ventilador de flexión destinado a un V8 está comprado, y lo mismo para las aplicaciones de cuatro cilindros y seis cilindros. Algunos vehículos pueden requerir un ventilador espaciador en el mercado secundario para que las cosas se alinean como lo hicieron cuando se utilizó el ventilador stock.