¿Cómo funciona un ventilador del radiador?

Un tipo de ventilador del radiador es un modelo eléctrico. Este tipo normalmente se une directamente al radiador en la parte delantera o la parte trasera. modelos montados-Front se conocen como "ventiladores de empuje", mientras que las unidades de montaje trasero se conocen como "ventiladores extractores." Un ventilador empujador empuja el aire de la zona de la rejilla sobre el radiador para ayudar en la refrigeración, y un ventilador extractor extrae el aire de la rejilla sobre el radiador desde el interior del compartimiento del motor. Estos ventiladores eléctricos funcionan fuera del sistema de 12 voltios utilizado por el propio automóvil. Muchos de estos ventiladores son controlados por termostato, lo que significa que se encienden y apagan a ciertas temperaturas, preestablecidos. La mayoría de los ventiladores eléctricos tendrán su propia mortaja para ayudar en la refrigeración.

El otro tipo de ventiladores del radiador son unidades accionadas por motor, que giran sólo cuando el motor está girando, y sólo a la misma velocidad. Algunos de estos aficionados, como en los viejos modelos de Ford, son un sistema de "transmisión directa", es decir, una barra sólida conecta el ventilador a la polea, para que el ventilador está siempre en movimiento exactamente a la misma velocidad que el motor. Otros modelos emplean un embrague, que permite que el ventilador deja de girar después de que se alcanza un cierto RPM. El ventilador ya no es necesario a tales velocidades, porque no hay suficiente aire que pasa sobre el radiador del propio movimiento del vehículo. Otro tipo de ventilador que se corta en los niveles más altos RPM es un ventilador de flex. Estos ventiladores utilizan cuchillas de acero inoxidable o de aluminio muy delgados, que aplanan una vez que se alcanza una cierta velocidad, lo que elimina la fricción y proporciona al motor de potencia más utilizable.

Invirtiendo la polaridad de un ventilador eléctrico podría causar que se ejecute hacia atrás, así que ten cuidado si va a instalar uno en el camino de entrada. Nunca trabaje en un ventilador con el motor en marcha, bajo ninguna circunstancia. Pueden ser impredecible y peligroso. Nunca retire las cubiertas del ventilador para mejorar el aspecto del motor compartment- que aumentan en gran medida el flujo de aire del ventilador del radiador. Si se instala un modelo eléctrico a sí mismo, se recomienda conectar controles termostáticos o un interruptor de palanca para que el ventilador no está funcionando todo el tiempo que el vehículo está encendido.