Solución de problemas de Cherokee Jeep Ventilador

Introducción

• Un Jeep Cherokee utiliza una expansión tipo muelle de silicona llena de embrague del ventilador para la función de refrigeración del motor. Este tipo de ventilador de refrigeración del motor ha estado en servicio en la mayoría de los vehículos de rueda trasera de la unidad por un largo tiempo. Fue diseñado para permitir que el ventilador funcione sólo cuando la temperatura del motor requiere refrigeración adicional. Su capacidad para encender y apagar ayuda a la economía de combustible y requiere menos potencia para operar.

Cómo funciona el ventilador

• Cuando se pone en marcha el coche y el motor está frío, el embrague del ventilador se libera y es libremente. Sigue siendo de marcha libre, siempre y cuando la temperatura permanece bajo 210 grados F. Cuando el vehículo está parado con el motor en marcha y no hay aire en movimiento a través del radiador, la temperatura comenzará a subir y el embrague del ventilador entrará en funcionamiento y extraer más aire a través del radiador, enfriando así el abajo del motor. Tan pronto como la temperatura desciende y el embrague del ventilador se enfría, se desacoplará y ya no dibujar caballos de fuerza del motor. El embrague del ventilador también libera cuando el coche está en aceleración para permitir más caballos de fuerza.

Diagnóstico del ventilador

• Video: 1994-96 Jeep Grand Cherokee flasher relay

  Para diagnosticar el ventilador de embrague, levantar el capó del vehículo y con el motor apagado girar el ventilador un poco con la mano. Estás mirando para ver si el ventilador está encerrado donde no girará libremente. El ventilador seguirá enfriar el motor, pero dibujará un poder excesivo y reducir el consumo de combustible. Con el tiempo, un ventilador encerrado se soltará en el interior y tendrá que ser reemplazado.

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  Si el ventilador se volvió con cierta resistencia, arranque el motor y permita que se caliente. Observar la velocidad del ventilador y la cantidad de aire expulsado cuando está frío. Ver la temperatura del motor en el manómetro. A medida que la temperatura se eleva por encima de la marca normal, el ventilador debe coger velocidad y expulsar el aire mucho más. Si el aspa del ventilador está girando tan lento que las hojas individuales pueden ser vistos como el motor se calienta, el embrague del ventilador es malo y necesita ser reemplazado.

• Si las hojas están cambiando rápidamente, pero es expulsado sin aire, ver el con temperatura cuando alcanza un poco por encima de lo normal, el ventilador debe encenderse y un aumento del flujo de aire definida se debe sentir. Si no se puede sentir un aumento del flujo de aire, el ventilador es malo. Si no se enciende y la temperatura aumenta de manera constante, entonces el termostato o el radiador tiene la culpa. Siente la manguera del radiador superior. Se debe estar caliente al tacto. Si no es así, el termostato está atascado y no abrir. Si está caliente, el problema es con el radiador. Reemplazar el termostato o un radiador como se indica, a continuación, volver a probar el ventilador.