Las funciones de un ventilador del radiador

El ventilador fijo manual es el más viejo diseño de auto-ventilador y viene con un patrón de cuatro palas. El ventilador obtiene su potencia de accionamiento directamente de una polea, impulsado por una correa desde el cigüeñal. Que gira constantemente, sin parar. Por lo tanto, se aspira aire, tirando de él a través del radiador desde el exterior, durante las velocidades lentas y rápidas. No tiene embrague para desengancharlo, ni tiene una característica de paso variable de las aspas.

El ventilador de embrague se compone de una carcasa en forma de disco que forma el cubo del ventilador, y se sienta delante de la bomba de agua. Impulsada por una polea (como el ventilador manual), el interior de embrague tiene fluido que produce la fricción interna que se acopla con un sensor de bi-metálico similar a un termostato. Cuando las rpm del motor ha bajado lo suficiente, el sensor capta la señal y se acopla el embrague, que bloquea con el ventilador. El ventilador se activará mucho más importante en ralentí y velocidades más bajas. Cuando el coche se ha acercado a velocidades más altas, donde el aire tiene un efecto "embestida" en el radiador, el ventilador se apaga, ya que no tiene que ser utilizado. El sistema de embrague del ventilador ahorra potencia del motor mediante la eliminación de la fricción innecesaria.

Video: Tapon del radiador (fallas y funcionamiento) version Extendida

Los ventiladores eléctricos tienen sus ventajas cuando se trata de pequeños coches de importación y compactos, donde el tamaño es la consideración principal. Pequeño y potente, varios ventiladores eléctricos pueden montarse en el frente de la parrilla para empujar el aire o detrás del radiador para tirar en el aire. Pueden ser montados en fuera de ángulos en el compartimiento del motor, con tal de que ayudan a la refrigeración del radiador. La mayoría de ventiladores eléctricos están equipadas con térmicas-sensores que activan el ventilador cuando alcanza una temperatura caliente. A veces se ejecutan después de que el motor ha sido apagado para llevar la temperatura de nuevo a las especificaciones normales. Algunos de los mejores ventiladores eléctricos pueden empujar a más de 3.000 pies cúbicos de aire por minuto y tienen diez cuchillas.

Video: Cómo Diagnosticar El Ventilador Del Radiador - Honda - Parte # 1

ventiladores Flex tienen una construcción de peso ligero con un cubo de acero que soporta cuchillas de aleación de aluminio remachadas. Las cuchillas tienen un paso radical para ellos, y que el número de revoluciones aumenta las cuchillas empiezan a aplanarse, que ocupa menos resistencia del aire y tire del motor del ventilador. Operan suave con menos ruido y las vibraciones que las hojas típicas. El ventilador de la flexión ha ganado popularidad en el coche y el circuito de carreras de alto rendimiento.

El embrague centrífugo tiene que depender de la velocidad del motor para acoplar o desacoplar la misma. A medida que el motor se acelera, el embrague permite que el ventilador se deslice parcialmente, dando la espalda que la potencia del motor se habría utilizado si está permanentemente unido. Cuando la velocidad se reduce, las cerraduras de embrague en su posición, que se acopla con el ventilador. Uno de los problemas aquí podría ser con un vehículo atascado en el barro con un motor de altas revoluciones, lo que daría lugar a una condición sin ventilador, por lo tanto el sobrecalentamiento del motor ya que el vehículo no puede moverse a través de la corriente de aire.