¿Cómo funciona la Unidad de Control del ventilador?
ventiladores de refrigeración del radiador son controlados por un ordenador. La información recogida desde el sensor de temperatura del refrigerante y del control de aire acondicionado interruptor proporcionar el control del ventilador con la información. Debido a que la mayoría de los vehículos de hoy en día son de tracción delantera - que requieren que el motor esté situado frente al lado sencillo - no hay manera de usar un ventilador convencional en ellos. Más bien, se utilizan ventiladores eléctricos, que tienen la ventaja de ahorrar combustible, ya que no se establece ninguna potencia del motor. Puesto que son eléctricos y no impulsada por el motor, que no tienen que operar cuando el coche está en movimiento.
Video: Aire acondicionado, conexión directa de ventilador de unidad exterior o condensadora
Un coche no se sobrecaliente debido al viento relativo se mueve a través del radiador. Sin embargo, cuando el coche se detiene, la temperatura del motor comienza a elevarse. Cuando la temperatura se eleva a aproximadamente 210 grados, un sensor envía una señal al ordenador, y el ordenador enciende el ventilador. Si la temperatura sigue aumentando, el ordenador se activará un relé de alta velocidad, haciendo que los aficionados para coger velocidad. Tan pronto como el coche está en movimiento una vez más y la temperatura comienza a descender, el equipo se apaga los ventiladores apagados. Cuando el aire acondicionado está encendido, el ordenador se apagará automáticamente en el ventilador del condensador y mantenerlo encendido mientras el aire acondicionado está en el fin de mantener la presión de la cabeza hacia abajo.
Video: Como conectar un ventilador de techo tipo cadena con focos e inversor de giro.
El control del ventilador para el ventilador de la calefacción y aire acondicionado dentro del vehículo es controlada por una combinación de la cabeza de control en el tablero y la resistencia del motor del ventilador, que controla las velocidades del ventilador. La resistencia, que se encuentra muy cerca del motor de ventilador, es una pequeña unidad que suministra cantidades variables de resistencia al motor del ventilador en todas las velocidades. En la mayoría de los casos, si el ventilador trabaja solamente en una o dos velocidades, la resistencia es malo. Si el ventilador no funciona en absoluto, que podría ser el resistor o el ventilador. Si no hay ningún poder en absoluto va al ventilador, la resistencia es malo. Si hay energía, esto significa que el ventilador en sí es defectuoso.