¿Por qué sobrecalentamiento mi coche al ralentí?

La refrigeración del motor se logra moviendo el aire a través del radiador, que elimina el calor del refrigerante antes de ser devuelta al motor. Cuando un vehículo está en velocidad, el aire es forzado a través del radiador a través del movimiento del vehículo. Cuando se detiene un vehículo que se basa en un ventilador para extraer el aire a través del radiador. En los vehículos con un ventilador accionado mecánicamente, la velocidad del ventilador se controla mediante un embrague del ventilador. Cuando este embrague se desgasta, el ventilador no gira a la velocidad adecuada y es incapaz de consumir una cantidad suficiente de aire a través del radiador. Esto se traduce en mayores temperaturas del refrigerante.

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En los vehículos con un ventilador accionado eléctricamente, el ventilador es activado por un sensor de temperatura. Cuando se detiene el vehículo de aire ya no es forzado a través del radiador por el movimiento del vehículo, haciendo que la temperatura del refrigerante aumente. Cuando la temperatura excede de un cierto nivel, el sensor activa el ventilador eléctrico que extrae aire a través del radiador y enfría el motor hasta que la temperatura se reduce suficientemente. Un sensor defectuoso no se encenderá el ventilador cuando se detiene el vehículo, haciendo que el motor se sobrecaliente.

La cubierta del ventilador dirige el aire a través del radiador tirado por el ventilador. Si la cubierta no se encuentra o está dañado, el aire puede escapar alrededor de la cubierta, lo que reduce la cantidad de aire arrastrado a través del radiador por el ventilador. El resultado es menos calor disipado en el aire por el radiador, haciendo que el motor se sobrecaliente, particularmente cuando el coche no se está moviendo.

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La suciedad, insectos, y suciedad de la carretera pueden obstruir las aletas muy próximas entre sí de una radiator.If se obstruye el flujo de aire a través del radiador, muy poco calor se disipa, ocasionando un sobrecalentamiento. Cuando el vehículo está a la velocidad, un volumen suficiente de aire es forzado a través del radiador, pero cuando el vehículo está parado el ventilador no se puede sacar aire suficiente más allá de las aletas del radiador obstruidos para llevar lejos el calor del refrigerante, resultando en sobrecalentamiento.

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Si el radiador se ha atascado internamente tubos de refrigeración, el flujo de refrigerante a través del radiador se ve impedida y se ralentizó. A velocidades más altas del motor, el refrigerante fluye a través del radiador más rápido, la superación de los zuecos. Cuando se detiene el vehículo, la velocidad del motor se reduce, reduciendo el flujo del refrigerante que ya no puede superar la obstrucción, y sobrecalentamiento resultados.