¿Qué es un motor de buje?

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En términos técnicos, un "casquillo" es un aislante flexible diseñada para absorber la vibración, pero por lo general significa algo un poco diferente cuando se está hablando de los motores. En un motor, un casquillo es de hecho un aislador, pero en este caso es más de un manguito de metal diseñado para mantener los componentes móviles de usar directamente en otros componentes. En este sentido, el casquillo realidad funciona más como un cojinete. La diferencia es sutil, pero los rodamientos se utilizan normalmente para componentes - como el árbol de levas y cigüeñal - que constantemente rotar, mientras que los bujes se utilizan para movimientos alternativos.

Otra cosa que separa casquillos de cojinetes es que el casquillo de sí mismo a menudo actúa como una especie de lubricante de metal para el motor. Como tal, los bujes necesitan estar hecha de metales como el bronce, que es casi tan metalúrgicamente "resbaladiza" como el cobre, pero es lo suficientemente duro para soportar los rigores de un motor de combustión interna. Aunque la mayoría de los bujes utilizan un bronce estándar compuesto de cobre y estaño, aleaciones de cobre-níquel ofrecen un poco más resistencia a la corrosión con poco a nada dado en términos de resistencia y lubricidad. Esto contrasta fuertemente con los cojinetes, que a menudo utilizan una aleación de aluminio más suave que requiere una lubricación constante y pesado.

Debido a que los bujes se utilizan normalmente para compresores alternativos - atrás y hacia adelante - el movimiento, las vas a encontrar más a menudo en el tren de válvulas. Vas a encontrar casi siempre en el prensado en las perforaciones levantador de motores "varilla de empuje", manteniendo los levantadores fuera del contacto directo con el bloque del motor. Válvulas necesitan manguitos de alta lubricidad para evitar que la unión en la cabeza del cilindro, porque las válvulas solamente consiguen lo lubricante se adhiere a ellos después de que pasan a través de los sellos de la válvula. Usted encontrará a menudo los bujes a presión en los agujeros de eje de pistón de los pistones, lo que permite que el pasador se gire o "flotar" en el orificio del pasador.

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soportes de motor de su motor son casquillos en el sentido normal de la palabra, ya que sirven para aislar las vibraciones del motor y evitar que serpentea a través del chasis y haciendo sonar sus rellenos a cabo. soportes de motor típicamente consisten en un par de placas metálicas unidas entre sí con los agujeros de caucho-emitidos en el caucho darle un poco más de espacio para contraerse y expandirse. Mientras que hacen un buen trabajo de aislar vibraciones cuando es nuevo, soportes de goma se desgastan con el tiempo, el reblandecimiento de caucho y lagrimeo con ciclos de calentamiento y enfriamiento constante.

Lo creas o no, balanceador armónico de su motor es, de hecho, una especie de casquillo. polea de cigüeñal son funcionalmente similares a los soportes del motor. Se componen de un cubo metálico montado en la nariz del cigüeñal, un grueso anillo de goma alrededor del cubo central y un anillo de hierro pesado unido al borde exterior del anillo de goma. Como las vibraciones menores funcionan abajo de sus pistones y tratan de sacudir el cigüeñal, el equilibrador las anula el uso de la inercia de ese anillo exterior pesada para resistir una rápida aceleración y desaceleración de la manivela. En este sentido, el equilibrador estabiliza el cigüeñal, manteniendo de alcanzar un punto de resonancia armónica y romperse en dos debido a vibraciones de menor importancia en el conjunto giratorio.