¿Cómo funciona una bomba de combustible?

Una bomba de combustible es una parte integral del sistema de suministro de combustible de un vehículo que se atornilla directamente al lado del bloque de motor de un vehículo. Una bomba de combustible tiene una varilla de metal largo, delgado, también conocido como una varilla de empuje de la bomba de combustible. Está diseñado para encajar en una pequeña abertura mecanizada en el lado del motor de un vehículo. Esta abertura permite que la varilla de empuje de la bomba de combustible a estar sentado en lo profundo de núcleo interno de un motor, justo contra el árbol de levas del motor. Un pequeño, la junta de goma se utiliza para crear un espacio hermético entre la bomba de combustible y el bloque del motor.

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Una bomba de combustible es accionada por la acción de rotación de un árbol de levas del motor. Un árbol de levas de motor tiene una serie de pequeñas protuberancias alargadas, o lóbulos, mecanizadas en su superficie. La mayoría de estos "lóbulos de las levas" son responsables de operar diversos componentes tren de válvulas dentro de un motor. Un lóbulo de la leva, en particular, el lóbulo de la bomba de combustible, es responsable del funcionamiento de la bomba de combustible. Todas la mecánica de la bomba de combustible son impulsados ​​por la fuerza de rotación de este lóbulo de leva que actúa contra la varilla de empuje de la bomba de combustible.

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Como su nombre lo indica, una bomba de combustible es responsable de bombear combustible (presurización) del tanque de gasolina de un vehículo y enviarlo al motor. Cuando el lóbulo de la bomba de combustible en rotación contactos del árbol de levas de un vehículo la varilla de empuje de la bomba de combustible, la varilla de empuje es empujado hacia arriba, lo que hace que el brazo de palanca de la bomba de combustible para caer hacia abajo dentro de la carcasa de la bomba de combustible. Esto provoca una zona de baja presión o de vacío, que extrae combustible del tanque de gas en la bomba de combustible. Cuando el lóbulo de árbol de levas gira lejos de la varilla de empuje de la bomba de combustible, ocurre lo contrario: se genera presión dentro de la bomba de combustible, que presuriza el gas y acelera hacia el motor.