Puede usted conducir un híbrido en un clima extremadamente frío o caliente?

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Los vehículos híbridos, el nombre común más a menudo usado para referirse a los vehículos eléctricos híbridos (HEV), se basan en la combinación de un motor de combustión interna (ICE) y un motor eléctrico. Un ordenador en el coche determina la cantidad de la propulsión del vehículo proviene de la ICE y cuánto viene del motor eléctrico. El motor eléctrico está unido a un conjunto de baterías de níquel e hidruro metálico que recogen y almacenan la energía antes de pasar a lo largo, a la orden del ordenador, que se utiliza para propulsar el motor eléctrico y a su vez el vehículo. Estas baterías son los más influenciados por las temperaturas extremas.

Mientras que los expertos afirman que los híbridos van a operar a temperaturas que van desde -22 a 140 grados F, el clima en que vive todavía es la consideración más importante cuando se trata de averiguar si su híbrido llevará a cabo en su mejor momento en ese lugar. En un clima más frío, el consumo de gasolina se reduce en un 10 a 20 por ciento en cualquier vehículo, pero esa diferencia es más notable en un híbrido. En un clima más cálido, el vehículo tiene que ejercer más energía para enfriar su maquinaria, lo que también reduce el consumo de gasolina. Por lo tanto, un híbrido puede experimentar rendimiento de la gasolina por debajo de lo esperado en un área que es generalmente más frío o más caliente que otras áreas.

No debería ser una sorpresa que el clima frío puede afectar la eficiencia del combustible de un híbrido. Como se ha señalado, las temperaturas invernales afectan a la eficiencia de combustible para todos los vehículos. Cuando se conduce en un clima más frío, varios sistemas consumidores de energía se utilizan además de un motor, tales como calentadores de escarcha, faros y limpiaparabrisas. resistencia disminuida en las carreteras y la menor presión en los neumáticos también conducen a viajar distancias más cortas que consumen la misma cantidad de combustible necesaria para viajar largas distancias en un clima más cálido.

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Los híbridos, sin embargo, implica algunas preocupaciones adicionales. Debido a la forma en que se construyen, no son capaces de modular su temperatura de la batería, así, haciendo que se tardan más en alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento si se parte de una temperatura fría extrema. Cuanto más tiempo que tarda el paquete de pilas para llegar a su temperatura más eficiente, la computadora más larga es la del coche depende de la ICE, por lo que consumen más gasolina. En clima frío, por lo tanto, el ordenador tarda más en hacer el cambio a usar el motor eléctrico. El híbrido de Honda Civic, por ejemplo, no permite en sí para cambiar por completo a la energía eléctrica, incluso a bajas velocidades, a temperaturas bajo cero.

En un clima demasiado caliente, existe un problema similar. Los motores y los paquetes de baterías de híbridos requieren más energía que otros vehículos de modular su temperatura. En clima caliente, esto significa que un híbrido tiene que ejercer más energía en el enfriamiento, y se tarda más tiempo para que su motor eléctrico para alcanzar la temperatura ideal y proporcionar su parte de propulsión. Una vez más, confiando más en el ICE disminuye kilometraje de gas a temperaturas más altas.

La conducción de un híbrido de las temperaturas extremas no significará el final del alquiler en la mayoría de las circunstancias. Este fue el caso en incidentes aislados, sin embargo, cuando se estiraron límites. Un Toyota Prius en Barrow, Alaska, se informó de que un paquete de baterías congelado a menos 56 grados F.

Si bien es difícil proteger un vehículo completamente de los elementos que lo conduce a través de, es posible ayudar a su híbrido fuera un poco cuando en un clima que alcanza temperaturas extremas. Estacionamiento de su híbrido en un garaje permitirá a la maquinaria del vehículo para estar más cerca de su temperatura ideal de funcionamiento. Así que cuando se inicia el híbrido, se tardará menos tiempo para alcanzar la temperatura a la que se ejecuta de manera más eficiente.