Cómo reconstruir un Dana 35
Un tipo Dana 35 de engranaje diferencial es un engranaje trasero ampliamente utilizado en vehículos todo terreno. condiciones de conducción extremas pueden dañar las piezas importantes, como la marcha atrás. Usted necesita reconstruir un engranaje diferencial trasero Dana 35 después de una ruptura importante ya que es la única manera de solucionar un engranaje roto de este tipo. El problema es común, pero la solución es fácil.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Llave de tuercas
- Juego de llaves
- Sistema de tomacorrientes
- Martillo
- bandeja de recogida
- raspador de pintura
- barra de palanca de 3 pies
- Conjunto de destornilladores
- La corona dentada
- Aceite para engranajes
Video: Reparación de Booster
Estacionar el vehículo en una superficie nivelada y luego levantarla con un gato y la puso sobre soportes del gato. Retire las ruedas con una llave de tuercas y puso a un lado. Quitar los tambores de freno por golpear con un martillo y tirando de ellos libres de los pernos de la rueda.
Utilice una llave para desconectar el eje de accionamiento, separándola en la junta universal. Separar los resortes de la caja del eje trasero con la llave. Retire la cubierta del diferencial aflojando los tornillos con la llave y escurrir el aceite del engranaje de la caja en una bandeja de recogida. Siempre reciclar fluidos de desecho de acuerdo con las regulaciones ambientales locales. Raspe la vieja junta de la caja del diferencial con un raspador de pintura, mientras que los drenajes de aceite.
Desenroscar el pasador de bloqueo 35 Dana centro del perno con la llave para liberar el pasador central. Este pasador de bloqueo se encuentra en el exterior de la carcasa en la parte trasera del eje trasero. Retire el pasador central del soporte de engranaje dentro de la caja del eje. Ir a un extremo del eje y empuje en el extremo. Volver al diferencial y tire de la pinza del extremo del eje que acaba presionado. Repita para el otro extremo y luego se tira hacia fuera de la caja del eje y la puso a un lado.
Aflojar los tornillos de soporte del engranaje. Remover estos tornillos y tire del soporte de engranaje a cabo. Algunos engranajes tendrán cuñas cuña alrededor del soporte para evitar que el engranaje se mueva de lado a lado. Si el transportista no sale con facilidad, puede palanca suavemente con un destornillador. Por difícil de eliminar los transportistas, utilizar una barra de palanca, pero asegúrese de no dañar la carcasa.
Retire el engranaje de anillo de aceite y sustituirla por una nueva. Apriete los tornillos de sujeción a 70 libras-pie. Vuelva a insertar el soporte en la carcasa. Lubricar los tapas de cojinete con aceite para engranajes. Vuelva a instalar los dos extremos del eje, reemplazar el pasador central y apriete el perno de bloqueo en el exterior de la caja del eje.
Video: diferencial dana 30
Video: armando diferencial en el cetis 1
Instalar una nueva junta diferencial y asegurar la cubierta diferencial de nuevo en su lugar. Llenar el diferencial con aceite de engranajes a través de la tapa de llenado situado en el exterior de la carcasa del engranaje Dana 35. Levantar el vehículo con el gato de piso y retirar los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo.
Consejos advertencias
- Utilice un indicador de cuadrante para comprobar los espacios entre el soporte de engranaje y la carcasa. Inserte cuñas en el espacio alrededor de la carcasa del engranaje que es igual a la mitad del espacio de la brecha. Utilice Loctite cierre de perno en los pernos de soporte dentro de la carcasa cuando la instalación de la nueva marcha durante la reconstrucción.
- cojinetes abolladas o engranajes astillados se traducirá en un fracaso de la reconstrucción. No instale las piezas dañadas. Los escombros dentro de la caja del diferencial se meterá en los engranajes y dañarlas si se deja atrás después de la reconstrucción.