Cómo identificar un Dana 44 vs. un 35

Cuando se trata de fuera de la carretera o la identificación de piezas, es importante saber lo que es el eje de su vehículo. El Dana 44 y Dana 35 se han utilizado en muchos vehículos, pero hay claras diferencias entre ellos. El Dana 35 es mejor utilizado como un eje para todo uso, mientras que el Dana 44 y su engranaje de anillo de 8,5 pulgadas son grandes para fuera de la carretera. Para fines de identificación, la forma de la cubierta del diferencial es un claro indicativo

El Dana 44 está construido con un anillo de 8,5 pulgadas y piñón y tiene un recuento de spline de 19 o 27 con dos piezas semiejes o un recuento de spline de 30 con un eje de eje de una sola pieza. La cubierta del diferencial en el 44 se forma casi como un hexágono y tiene un tapón de llenado macho media pulgadas. Los Dana 44 ejes en el 1950 a 1975 Jeep CJ pista estrecha y todos 44s militares tienen una medición de rueda a rueda de 50,5 pulgadas, al igual que como el Jeepster Comando de 1962 a 1973. jeeps modelo XJ con el Dana 44 tener una medida rueda a rueda de 60,75 pulgadas, mientras que el Dana 44 en el 1997 y hasta modelo TJ tienen una medida de sólo 60 pulgadas.

El menos robusto de los dos, el Dana 35 tiene un pequeño anillo de 7,562 pulgadas y piñón y un recuento de spline de 27. La cubierta del diferencial es oval con un tapón de llenado de caucho o una hembra, 1/2 pulgadas, cuadrados unidad de tapón de llenado de metal. semiejes utilizados en el Dana 35 tienen un diámetro de 2,625 pulgadas, y después de 1990, que se mantienen en su lugar con sólo una c-clip. Las de 1984 y posteriores modelos Jeep XJ tienen una longitud de 60,75 pulgadas. Los 1.987 a 1.996 modelos YJ tienen una de lado a lado la longitud del eje 60 pulgadas, medida a partir de rueda a rueda.