Especificaciones Rochester Quadrajet

El carburador Rochester tiene una ingesta frontal en forma de bisel y un enriquecedor que hacen que sea fácil de diferenciar de otros carburadores. Otra característica específica Rochester es su admisión de combustible que está montado en la parte frontal del carburador. La mirada distinta y la colocación de las líneas de vacío también siguen siendo idéntica similares con el tiempo. Había tres carburadores Rochester que se utilizaron desde 1965 hasta 1990. Pueden ser identificados por sus sellos de rollo o sus números de serie, que están incrustados en el fondo de los barriles del carburador. El 4M original populares desde 1965 hasta 1975, cuando fue sustituido por el M4M, que más tarde fue sustituido por el E4M. Es fácil diferenciar entre los tres carburadores separados porque tienen diseños eje del acelerador, la estrangulación y tubos separados.

carburadores de varios cañones pueden tener barriles primarias y secundarias no idénticos en diferentes lados que están calibrados para suministrar diferentes mezclas de aire y combustible. Este "lado" son beneficiosos porque permite máximo flujo de aire a través de cada barril carburador mientras el motor está funcionando a altas velocidades. Rochester carburador es un carburador de cuatro gargantas que produce excelente eficiencia de combustible debido a su pequeño lado primario mientras que su gran lado secundario, lo hacen ideal para un alto rendimiento. Tienen un flujo de aire máximo de 750 a 800 pies cúbicos por minuto. Es lado secundario es tan ideal para gran caudal de aire que es capaz de funcionar con eficacia en una variedad de motores. Sus válvulas de aire secundario están diseñados específicamente para abrir sólo cuando el motor es capaz de respirar.

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Los ejes de la estrangulación y la válvula reguladora no son compatibles entre el 4 M y las unidades M4M porque el estrangulador y la configuración del acelerador están calibrados para cumplir con los ajustes específicos. Usted será capaz de saber si el estrangulador y el acelerador están funcionando correctamente mediante el examen de la secuencia en el sistema de vinculación. También puede decir la diferencia entre 4m y M4M carburadores por la ubicación de la bobina de choque. estrangulador del 4 M se encuentra en el colector mientras que el M4M está localizado en un compartimiento de alojamiento en el lado del carburador. El estrangulador de 4MC se identifica fácilmente porque tiene una bobina eléctrica adicional.