Cómo obtener la más caliente de aire en el coche
calor disminuido desde el calentador de su coche puede ser causado por varias cosas. Al solucionar problemas, permitir que el motor se enfríe por completo antes de abrir el sistema de refrigeración en cualquier momento. Utilice siempre refrigerante recomendado por el fabricante, y nunca mezcle diferentes tipos de refrigerante o colores. Muchos refrigerantes son el medio ambiente, pero muchos no lo son, a fin de comprobar el tipo de refrigerante y disponer de él de acuerdo con sus leyes y reglamentos locales.
Contenido
- Los problemas de circulación
- Video: truco para sacar el coche del barro
- Video: ¿se gasta más gasolina cuando uno prende el aire acondicionado del coche? | verdad o mito
- Calentador problemas centrales
- Problemas de aire handler
- Video: como usar la calefaccion, ventilador, etc. (v10)-aprendeamanejardesdecero
- Temperatura baja del motor
- Video: 10 consejos para desempañar el parabrisas de tu auto
Los problemas de circulación
Video: TRUCO PARA SACAR EL COCHE DEL BARRO
Video: ¿Se gasta más gasolina cuando uno prende el aire acondicionado del coche? | Verdad o Mito
la circulación del refrigerante pobres causado por aire en el sistema impedirá que el calentador de apagar el calor suficiente, ya que el núcleo del calefactor suele ser el punto más alto del sistema, por lo que este es el lugar donde puede recoger el aire. Este es el primero que debe verificar si recientemente agotado o tiraba el sistema de refrigeración. Comprobar el nivel del líquido refrigerante, por si fuera poco, y purgar el aire del sistema cuando sea necesario.
Calentador problemas centrales
La corrosión y la sedimentación pueden obstruir el núcleo del calefactor y reducir la eficiencia de la tasa de intercambio de calor, causando una pérdida de la producción. Comparación de las temperaturas de las mangueras de entrada y de salida del núcleo del calentador. Si no están cerca, entonces es probable que tenga un núcleo del calentador obstruido o corroído. Retrolavado el núcleo para mejorar el flujo de refrigerante. Si los elementos de aluminio dentro de la base del calentador están corroídos o fugas, debe ser sustituida.
Problemas de aire Handler
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El aire caliente desde el núcleo del calentador es forzado a través del controlador de aire, que dirige el flujo de aire a través de los orificios de ventilación seleccionados, y se mezcla el aire caliente con el aire exterior fresco para controlar la temperatura de salida. El controlador de aire utiliza motores y puertas para controlar la mezcla y dirección. Comprobar el funcionamiento de las puertas y reemplace los que no están funcionando. Los vehículos más viejos pueden tener motores de aspiración para controlar las puertas, por lo que inspeccionar las líneas de vacío y reemplace los que se pudría o desaparecidos. Comprobar el cuerpo del controlador de aire grietas o fugas que se pueden admitir aire incontrolado. Algunos vehículos están equipados con un filtro de aire que limpia el aire de retorno desde el habitáculo. Compruebe este filtro y reemplazar o limpiar si es necesario, ya que se restringirá la circulación de aire a través del sistema si está sucio.
Temperatura baja del motor
Video: 10 consejos para desempañar el parabrisas de tu auto
Un termostato defectuoso es la razón número 1 para la temperatura baja del motor. A veces un termostato puede atorarse abierta o abierta demasiado pronto. Sumergir el termostato en agua caliente y comprobar su funcionamiento. El termostato debe estar completamente cerrada, y empezar a abrir a 185 grados F y se abrirá completamente a 205 grados F, dependiendo de la clasificación del termostato de su coche. Reemplazar el cierre del termostato y el termostato si no se cierra completamente o se abre demasiado pronto.