Cuando un termostato va mal, ¿El AC todavía trabajan en el coche?

Mientras que algunos tipos de automóvil se burlan de la idea de un termostato de interactuar con un sistema de aire acondicionado, el hecho es que el automóvil moderno es un conjunto de sistemas que trabajan juntos. Mientras que el AC y el sistema de refrigeración son mecánicamente independientes, que no necesariamente significa que un mal funcionamiento en uno no puede afectar a la otra.


Cómo funciona la AC

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    Un sistema de aire acondicionado es básicamente una serie de intercambiadores de calor o radiadores, con un compresor en algún punto intermedio. Todos los fluidos en la Tierra - incluyendo aire y refrigerante AC - contienen una cierta cantidad de energía en forma de calor. Cuando se aprieta las moléculas del fluido más juntos, se aumenta la temperatura del fluido. Un sistema de aire acondicionado funciona mediante la compresión de un gas refrigerante en un líquido (aumentando así su calor), pasándolo a través de un radiador (el condensador) para llevarlo hasta la temperatura del aire ambiente y luego la liberación de que el líquido a presión en una cámara de baja presión para activar de nuevo en un gas. Ese gas super-enfriada se enfría otro intercambiador de calor (evaporador) - aire que pasa a través del evaporador recoge algunos de su frescura, fluye en su coche y mantiene su helado de fusión.

Cómo funciona un termostato

  • Motores de vehículos y funcionan mejor cuando se mantiene a una temperatura determinada, típicamente entre 160 y 240 grados Fahrenheit. Todos los metales se expanden cuando se calientan, y diferentes metales - y diferentes espesores de metales - se expanden a diferentes velocidades y en diferentes cantidades. El motor promedio mantiene espacios libres de componentes internos a menudo menos de 1 / 100th de una pulgada, lo que no deja mucho espacio para la expansión de metal. Los ingenieros deben diseñar un motor con los espacios libres a una temperatura específica en mente, y eso es por lo general en algún lugar alrededor del punto de ebullición del líquido refrigerante de su. Un termostato es una válvula en el sistema de refrigeración que se cierra cuando la temperatura del refrigerante es bajo, con el fin de reciclar refrigerante a través del motor y llevarlo hasta la temperatura ideal. Cuando la temperatura del refrigerante se eleva hasta el ideal del motor, la válvula de termostato se abre para enviar refrigerante a través del radiador con el fin de mantener esa temperatura.

Interacción normales

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    En circunstancias normales, una mala termostato no tendrá ningún efecto sobre el sistema de aire acondicionado. El sistema de aire acondicionado es un completamente separado entidad-la única conexión que tiene que el motor está en la polea del compresor, que deriva su potencia desde el cigüeñal. Aparte de eso, el sistema de aire acondicionado podría importar menos lo que el motor está haciendo. El calentador, sin embargo, es una historia diferente. base del calentador de un coche es como un segundo radiador. Cuando se enciende el calentador, se abre una válvula en la línea de base del calentador y permite que el refrigerante del motor caliente fluya hacia el núcleo. sopla aire de la cabina a través del núcleo caliente y en su coche para calentar los ocupantes. Un termostato pegado a abrir enviará constantemente refrigerante a través del radiador para enfriar, lo que significa que el refrigerante - y por lo tanto el calentador - puede que nunca llegue a su temperatura de funcionamiento completo.

Controles informáticos

  • Mientras que los sistemas de refrigeración de motores y sistemas de aire acondicionado son mecánicamente separada, los controles de ordenador puede actuar como un enlace entre entre los dos. compresores de aire acondicionado ponen una buena cantidad de tensión en el motor, en general, absorbiendo entre 10 y 15 caballos de fuerza cuando está activo. Si usted es un friki de la física interesado en esas cosas, eso es un extra de 424 a 636 unidades térmicas británicas de energía térmica por minuto que el sistema de refrigeración debe desechar con el fin de mantener el equilibrio. Dependiendo de su particular, combo motor / compresor, el sistema de aire acondicionado podría añadir 10 por ciento o más de carga térmica para el sistema de refrigeración. Si sus palos termostato cerradas y el motor comienza a sobrecalentarse, computadora de su auto bien puede cerrar el compresor de aire acondicionado en un último esfuerzo para reducir la carga térmica en el sistema. Por supuesto, si el motor del coche se recalienta por tanto, entonces las probabilidades son que usted tiene problemas más grandes que licuado nuez de mantequilla.

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