CVT mantenimiento de la transmisión

transmisiones continuamente variables (CVT) han existido desde finales de 1800, y se utiliza ampliamente en todo el siglo 20 en maquinaria agrícola y tractores cortacésped. En el siglo 21, los fabricantes de automóviles en la búsqueda de mayor eficiencia de combustible se volvieron a CVT que tienen un menor número de partes móviles, y por tanto, menos fricción, que sus homólogos de transmisión de paso.


Lo esencial

  • Video: Transmision CVT NISSAN

    Video: Así funciona una CVT de Nissan (Transmisión variable continua)

    transmisiones de turismos tradicionales son como una bicicleta de varias velocidades. Una serie de engranajes que paso en tamaño altera la relación de transmisión para que el motor está girando a la velocidad óptima para las condiciones. CVT prescinde de los huecos entre los engranajes, utilizando un sistema de poleas o de la cadena para alterar continuamente la relación para que el motor siempre se está convirtiendo en niveles máximos de rendimiento.

Durabilidad

  • Nissan es un gran defensor de la tecnología, la instalación de CVT en cuatro modelos diferentes a partir de 2011. En 2010, Nissan preventivamente amplió las garantías en esas transmisiones para ayudar a disipar los temores de los consumidores sobre problemas de durabilidad.

Mantenimiento

  • Video: Diagnóstico de fallas en una transmisión Automática

    CVT utilizan un sistema de la hidráulica para manejar las presiones intensas colocados en las poleas y este líquido deben ser cambiados con regularidad. Nissan recomienda realizar cambios de aceite cada 15.000 millas. El programa de mantenimiento se extiende mucho más allá de 100.000 millas con ninguna mención de mantenimiento necesarios adicional o de reemplazo. Según Edmunds.com, sin embargo, la primera vez una polea se desliza dentro de una CVT, la transmisión está permanentemente dañado y debe ser reemplazado.

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