Especificaciones de transmisión para un Corvette C6 2005

Introducido en 2005, el Corvette C6 señaló un tipo de cambio de guardia para la insignia clásica de Chevrolet. Donde el C5 era un algo así como un reducto muy querido que escupir en la cara de coches de lujo deliberadamente técnicas europeas, el C6 fue un paso definitivo para arriba en esa liga. La sutil diferencia entre sus transmisiones es testimonio de ese poco de pensamiento adicional GM puso en hacer el C6 un verdadero campeón mundial.

transmisiones

  • El C6 utiliza dos transmisiones básicos: la 4L65-E de cuatro velocidades automáticas, y el manual de seis velocidades T56. La 4L65-E era una evolución del 700-4R desde la década de 1980, que en sí era una evolución del muscle-era TH350 automática de tres velocidades. En el Corvette, la 4L65-E utiliza una 3.06- primera, segunda 1.63-, 1,0- tercera, cuarta y 0.70- 2.29 marcha atrás-a-1 alimentación de una transmisión final de 2.73 a 1. El manual normal de seis velocidades utiliza un 2.66- primero, 1.78- segunda, tercera 1.3-, 1,0- cuarto, 0.74- quinto, sexto 0,50 y 2,9-a-1 inversa, con una transmisión final 3,42-a-1. GM también ofreció una electrónica - "manumatic," o "paddle Flappy" - versión del T56 que utiliza una "skip-desplazamiento," -Primero-cuarto-de engranajes para la función de un impulso en la economía de combustible. Por esta razón, sus ratios de primera aunque tercio de engranajes son un poco más alto, para llegar más cerca de la cuarta marcha 1-a-1, y la relación de transmisión final es un poco inferior a "tramo" primera gama de velocidades de engranajes en la cuarta marcha de. relaciones de TI de eran 2.97- primero, 2.07- segundos, 1.43- tercera, cuarta 1.0-, 0.71- quinto, sexto 0.57-, y 3,28-a-1 inversa. La caja flappy-paddle alimenta un conjunto de engranajes de accionamiento 3,15 a 1 final.

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