¿Cómo funciona una transmisión de la motocicleta?

Hay muchos sistemas integrales para la operación de una motocicleta, y Paramount entre los que está la transmisión. La transmisión actúa como el portador de la potencia del motor a través del vehículo y a las ruedas. En el caso de una motocicleta, la transmisión lleva esta energía del motor a la rueda trasera de la bicicleta.

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Para habilitar esta transferencia de potencia desde el motor a la rueda trasera de la motocicleta, hay una serie de dispositivos y sistemas para facilitar esta acción. Para empezar, se desacopla el embrague y se acopla con la potencia del cigüeñal del motor, proporcionando a la transmisión. Estas placas de resorte cargado sujetan el cigüeñal y la transmisión a la otra cuando las placas se presionan juntos. La magia del embrague es que es el único método conocido diseñado para motocicletas que permite el cese del giro de las ruedas sin necesidad de corte del motor.

los cambios de marcha se ve facilitada por el embrague. Para cambiar de marcha utilizando la motocicleta, el embrague se utiliza para desconectar el cigüeñal de la transmisión. transmisiones de motocicletas permiten al ciclista ya sea detener su vehículo o coger velocidad a través del uso del juego de engranajes, que es simplemente una colección de engranajes que regulan la velocidad. transmisiones de la motocicleta lo general cuentan con cuatro a seis engranajes separados que pueden ser desplazados a través, aunque algunas motocicletas más pequeñas solamente poseen dos de tales engranajes.

Con todo esto en mente, hay un número de maneras en general a tomar la potencia del motor y reencaminar a la rueda trasera de la motocicleta. Muy a menudo, se utilizan métodos de cadena de transmisión final. sistemas de transmisión final de cadena son los que utilizan ruedas dentadas unidas tanto a la rueda y a un eje que constituye la transmisión para mover de potencia entre los dos y del motor. Se requiere mantenimiento y lubricación regular. Una alternativa a tales sistemas de cadenas son sistemas de cinturón, que se componen de goma conectado que funciona muy parecido sistemas de la cadena, pero no requieren lubricación. Finalmente, los sistemas de ejes también se utilizan en algunas motocicletas para actuar como un sistema de transmisión. Estos funcionan mediante la utilización de un eje de accionamiento para transmitir potencia desde el motor a la rueda, pero estos sistemas hacer que la máquina en general más pesado, y un detrimento adicional es la posibilidad de que uncounted para el movimiento y efectos secundarios similares. El beneficio del sistema de eje de transmisión sin embargo, es su falta de necesidad de lubricación, al igual que los sistemas de transmisión final por correa.