Las especificaciones de un motor 466 DT Internacional
El motor Internacional DT466 es un motor de camión de 7.6 litros utilizado en los autobuses escolares, maquinaria agrícola, camiones volquete y equipo de construcción. También se utiliza en la CXT Internacional, una camioneta construida sobre la plataforma internacional de transportista de 20 toneladas. Más de un millón de motores DT466 se han producido.
Contenido
- Diseño del motor
- Los valores de potencia
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- Ciclo vital
Diseño del motor
El DT466 es un diesel turboalimentado. Es, de acuerdo con Brattain, "el único motor de gama media diesel de alto volumen con la arquitectura de la manga húmedo reemplazable." En el diseño de la manga húmedo, el espesor de pared del cilindro es uniforme y el cilindro está rodeado completamente con refrigerante.
El DT466 utiliza seis pernos por cilindro para sujeción cabeza. El propósito del diseño de seis perno es para distribuir uniformemente la fuerza de fijación y mejorar la vida útil de la junta de culata. Adicionalmente, el diseño DT466 incluye rotadores de válvulas y un termostato refrigerador de aceite.
El motor está diseñado para ser revisado mientras que permanece en el vehículo, reduciendo los costes de reacondicionamiento.
El peso del motor es 1.480 libras.
Los valores de potencia
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Hay seis versiones del motor Internacional DT466 a partir de 2010. El motor de 210 caballos de fuerza produce caballos de fuerza pico a 2.300 rpm y 520 libras-pie de torque a 1.400 rpm.
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El motor de 220 caballos de fuerza produce 540 libras-pie de par-la versión de 225 caballos de fuerza produce 560 libras-pie de par-una versión 245 caballos de fuerza produce 620 libras-pie de par de torsión y la gama más alta versión 245 caballos de fuerza produce 660 libra -Pies de torsión. El motor DT466 potencia más alta produce 260 caballos de fuerza y 800 libras-pie de torque. Todos los picos de potencia indicados son a 2.300 rpm y un par picos en 1400 rpm.
El DT466 Internacional entrega 220 caballos de fuerza y 540 libras-pie de torque en la pastilla CXT 2004.
Ciclo vital
De acuerdo con Brattain, Internacional representa que la vida B10 del motor, o el punto donde el 90% de los motores DT466 aún en marcha, es de 300.000 millas. La vida B50 es de 450.000 millas en condiciones normales de funcionamiento.