¿Cómo se convierte un bloque pequeño 350 De Carbureted de combustible inyectado?

Quitar el carburador fábrica colector de admisión e instalar el colector de TBI. La fábrica de GM TBI colector es un reemplazo atornillado directo para casi cualquier culata, pero es posible considerar la instalación de un colector de aluminio del mercado de accesorios por alguna potencia adicional. El cuerpo del acelerador es esencialmente un carburador de reemplazo, por lo que se atornilla en su lugar exactamente como el carburador se desprendió.

Vuelva a colocar la bomba de combustible con una de tipo paleta, 12 psi bomba de combustible TBI. No es necesario utilizar una bomba de combustible en el tanque, ya que algunos vehículos equipados con TBI hizo- un estándar en línea será suficiente bomba eléctrica de combustible. Sólo recuerde que debe instalar un prefiltro antes de la bomba para mantener la arena y el óxido del mecanismo de la bomba.

Ruta sus nuevas líneas de combustible de la bomba de combustible, a lo largo de frame-rieles del chasis y en la entrada de combustible en el cuerpo del acelerador. GM vende revestido de caucho línea de combustible abrazaderas para montar las líneas al chasis, pero debe ser capaz de salvar los clips de su vehículo donante. Ellos simplemente se instalan en el bastidor de rieles con tornillos metálicos autorroscantes. Instalar una unidad de envío 1987 Chevrolet C10-nivel de combustible en el tanque de combustible en lugar de la acción de enviar unidad- que ya contiene el combustible de retorno apropiado y está calibrado para trabajar con lesión cerebral traumática.

Retire su acción distribuidor no electrónico, y sustituirlo por el distribuidor electrónico de su vehículo donante o cualquier otra no Vortec, pequeño bloque de inyección de gasolina. Se podría convertir su distribuidor original, pero un buen distribuidor de fábrica con el conector de cuatro pines apropiado y partes internas no se debe ejecutar más de $ 100 de un depósito de chatarra o $ 250 a estrenar.

Instalar el equipo en el interior en el interior del servidor de seguridad de su vehículo con tornillos metálicos autorroscantes. Perforar un agujero en el cortafuegos para su cableado.

Video: Adaptación de carburador a vehículo de inyección electrónica

Instalar el sensor de velocidad del vehículo (VSS), que se atornilla en línea entre su cable del velocímetro y la transmisión. El VSS es esencialmente un sensor interceptor que cuenta las revoluciones cable del velocímetro para indicar al ordenador qué velocidad se desplaza el vehículo. Es posible que necesite usar un segundo cable del velocímetro del VSS para la transmisión y un soporte fabricado a medida, si el travesaño transmisión carece de la holgura requieren para atornillar el VSS directamente a la caja de transmisión.

Video: motor 350tbi con cabezas de 350 de carburador

Quitar el tapón de drenaje del bloque del motor del lado del pasajero y atornille el sensor de detonación en su lugar. Instalar el sensor de oxígeno (O2) en el tubo de escape apenas más allá del colector de escape. Esto implicará típicamente la perforación de un agujero en la tubería, la soldadura de un tapón (tuerca grande) a la tubería sobre el agujero y atornillar el sensor de O2 en su lugar. Enchufe el sensor de MAP en el colector de admisión.

Instalar el arnés de cableado del mercado de accesorios de acuerdo con sus instrucciones del kit del arnés. En realidad, esto puede ser la parte más fácil de toda la instalación si se utiliza un bloque de arnés del mercado de accesorios y el fusible diseñado precisamente para este propósito. Estos kits vienen con instrucciones detalladas y los conectores necesarios para hacer que este sistema un plug-and-play.