Cómo aumentar la HP en un Camaro
Si bien las cifras de producción nos dicen que la mayoría de los Camaros jamás vendidas fueron equipados con cuatro o seis cilindros, que era V8 de Chevrolet mundo superando pequeño bloque (en 350 y 305 forma) que hizo famosa el Camaro. Cada generación de Camaro y Corvette han llegado con más de una opción de bloque pequeño ya que el pequeño bloque debutó originalmente en 1955. El pequeño bloque y el Camaro han disfrutado de una especie de evolución tándem, llegando a ser cada vez más potente, más eficiente y más sofisticado con cada iteración .
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Readaptar pequeñas cabezas bloque de Chevy nuevos Onto motores más antiguos de un aumento en el poder. bloque pequeño de Chevrolet básica se mantuvo en producción continua durante casi 50 años, por lo que algunas de las mejoras más baratos y mejores provienen de GM en sí. L31 (Vortec 5700) cabezas eran el último y más avanzado jamás producido que son un perno en directo para el bloque pequeño y tradicional, y son capaces de soportar más de 450 caballos de fuerza en forma de stock (aproximadamente 550 después de portar).
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Considere L98 (1985-1991) Corvette cabezas si quieres alta potencia con las cabezas de fábrica, pero no quiere tratar con el uso de un colector-Vortec específico y headers- que apoyará a alrededor de 400 caballos de fuerza en forma de valores y más de 450 cuando portado.
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Impulsar el potencial o turbocharge el motor. motores Chevy de bloque pequeño V8 son, indiscutiblemente, el más popular en la Tierra, y GM ha realizado más de un millón de ellos desde 1955. Usted tendría dificultades para encontrar un proveedor de piezas de recambio interno que no haga algo para pequeñas aplicaciones de bloques, los cuales significa que el mercado está lleno de barato, amplio, bien diseñado y fácilmente disponibles atornillado de kits de turbo y supercargador.
Tendrá que instalar pistones más fuertes y un sistema de combustible mejorado para los niveles muy altos de caballos de fuerza, pero casi cualquier bloque pequeño puede soportar alrededor de cinco libras de impulso sin modificaciones internas. Teniendo en cuenta que una libra de impulso tiene un valor de ocho (sobrealimentación) a diez (turbo) por ciento más de potencia, que es una de 100 a 150 caballos de fuerza impulso fácil sin tener que sacar las tapas de válvulas.
Instalar una placa de flujo húmedo o sistema nitroso puerto directo con el enriquecimiento de combustible propano y tapones de la gama de calor "fríos". Una vez más, el Chevrolet de bloque pequeño es un bien investigado entidad- que no tendrá dificultades para descubrir la cantidad de nitrógeno que su motor en particular puede tomar y no auto-inmolarse. Utilizando propano en lugar de gasolina para su inyección nitroso requerirá un poco más de investigación y puesta a punto de conseguir la relación aire / combustible y el chorro de la derecha, pero 110 octanos del propano y el calor latente de vaporización (descenso de la temperatura del gas después de la inyección) ayudará a aumentar energía y reducir la probabilidad de la detonación del motor-matanza.
sistemas de perno en sistemas de placa (que emparedan entre el cuerpo del carburador / acelerador y el colector) y de inyección de puerto directo (que utilizan un inyector para cada puerto, como inyección de combustible estándar) son comunes y la selección es bastante amplia para todas las generaciones de motor de bloque pequeño . sistemas de placas por lo general funcionan mejor con los colectores con carburador o cuerpo del acelerador de inyección (que transportan el aire y el combustible) - sistemas portuarios directos son mejores para los motores de inyección de combustible multi-puerto posteriores que utilizan colectores de plástico.