Cómo ajustar el látigo en un Chevy V8 350
El motor Chevy 350 pulgadas cúbicas apareció por primera vez en 1967 en el Chevrolet Camaro. Se puso a disposición de otros coches y camiones en 1969. El Chevy 350 es probablemente el rendimiento del motor más popular y ampliamente utilizado de todos los tiempos, y hay una gran selección de piezas de repuestos disponibles. El tren de válvulas en el 350 se compone de un árbol de levas con elevadores hidráulicos que transfieren elevación de la leva a las válvulas a través de varillas de empuje tubulares y balancines. elevadores hidráulicos eliminan la necesidad de ajustes del juego de válvulas regular. Si los balancines se han aflojado, el juego de la válvula inicial tendrá que ser ajustado.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de tubo conjunto
- sellador de junta
- Nueva cubierta de la válvula junta (Opcional)
Video: SIMULADOR TURBO
Retire las tapas de válvula con una llave de tubo.
Video: Corolla 2003-2008.(.gear shift)palanca DE CAMBIOS FALLA
Separar los cables de bujía de las bujías a continuación, quitar las bujías.
Haga girar el motor hasta que la ranura de distribución en las líneas balanceador armónico con "0" en el marcador de sincronismo. Usted puede hacer esto con un zócalo en la polea del cigüeñal o tirando de la correa del ventilador. Mover el motor en sentido horario. Mira las válvulas en el cilindro número uno. Ambos deben estar cerradas cuando la ranura está alineada. Si una válvula está abierta, girar el uno del motor vuelta completa hasta que la ranura está alineada de nuevo. Ambas válvulas ahora deben estar cerrados.
Ajuste las siguientes válvulas: las válvulas de escape de los cilindros 1, 3, 4 y 8, a continuación, las válvulas de admisión de los cilindros 1, 2, 5 y 7. a ajustarse aflojando la tuerca de pivote en el centro del balancín hasta que pueda girar la varilla de empuje entre los dedos. Continúe girando la varilla de empuje mientras aprieta la tuerca. Tan pronto como la presión se detiene la varilla de empuje de torneado, apretar la tuerca una vuelta completa adicional. Haga esto para cada una de las válvulas mencionadas anteriormente.
Girar el motor en sentido horario una vuelta completa y la línea de la ranura con el marcador de tiempo como en el Paso 3. Ambas válvulas en el cilindro número seis ahora deben estar cerrados. Ajuste las siguientes válvulas: Las válvulas de escape de los cilindros 2, 5, 6 y 7, a continuación, las válvulas de admisión de los cilindros 3, 4, 6 y 8.
Reemplazar las bujías. Compruebe la junta de la tapa de válvula para daños y sustituir si es necesario, mediante la eliminación de la junta vieja y la limpieza de cualquier material de la junta restante de las tapas de válvulas y cabezas de cilindros. Algunos 350S tienen juntas de goma que pueden ser reutilizados. juntas de corcho en general tienen que ser reemplazados. Aplicar un sellador a un lado de cada junta y presionarlo sobre las cubiertas de la válvula. Aplicar sellador al otro lado de la junta y el asiento de las cubiertas de la válvula sobre las cabezas de los cilindros. Instalar y apretar los tornillos. Reemplazar los cables de bujía.
Consejos advertencias
- Si usted tiene que reemplazar la junta de la tapa de la válvula, tenga cuidado al limpiar la válvula cubre porque el labio en el borde de la tapa de la válvula es fuerte y puede cortar si su mano se desliza.