Los síntomas de un inyector de Bad PowerStroke
El sistema de inyección de combustible PowerStroke está diseñado para vehículos de combustión diesel. Se utiliza una combinación de los inyectores hidráulicos de motores diesel antiguos y el sistema de inyección eléctrica de los motores de gasolina para proporcionar vehículos diesel con un medio fiable de inyección de combustible. El inyector de combustible PowerStroke no está exenta de flaws- hay varias maneras de saber si su inyector PowerStroke está en necesidad de ajuste.
Contenido
- Humo blanco
- Humo negro
- Video: instalación ford 6.0l powerstroke inyector de combustible
- Humo azul
- Video: inyectores de ford diesel
- Video: diesel ford truck bad egr cooler.
- Sin start / duro de inicio
- Áspera inactivo / pérdida de potencia
- Video: diagnóstico de un turbo malo ford f 250 diésel
Humo blanco
El humo es la forma más fácil de decir lo que está mal con un inyector de combustible PowerStroke. El humo blanco es normal en el arranque, pero el humo blanco excesivo podría significar un inyector suelto o baja compresión.
Humo negro
Video: Instalación Ford 6.0L Powerstroke Inyector de combustible
El humo negro es normal en aceleraciones duras, pero el humo negro excesiva significa la relación combustible-aire es demasiado alta. El humo negro también se puede atribuir a la ingesta restringida o de escape o una fuga en la manguera de entrada.
Humo azul
Video: INYECTORES DE FORD DIESEL
Video: Diesel Ford truck bad egr cooler.
El humo azul es normal cuando el motor está frío, pero humo azul excesiva significa la relación aire-combustible es demasiado alta. El humo azul también puede resultar de combustible contaminado o un inyector tapado.
Sin Start / duro de inicio
Si el camión avanza con dificultad cuando se inicia o no arranca en absoluto, podría ser un signo de un mal inyector. Si esto sucede durante los arranques en frío solamente, es más probable debido a una bujía incandescente suelto o defectuoso. Si esto ocurre durante el arranque en caliente, así, que podría ser debido a una multitud de cuestiones, incluyendo una bomba de aceite defectuosa, fugas inyector de junta tórica o un mal funcionamiento del equipo.
Áspera inactivo / Pérdida de Potencia
Video: Diagnóstico de un turbo malo Ford f 250 diésel
A ralentí y / o la pérdida de potencia mientras se acelera generalmente está asociado con aceite espeso o incorrecta en bruto, pero también pueden estar relacionados con los inyectores juntas tóricas deteriorado.