¿Cómo saber si un inyector es malo?
En un sistema de inyección de combustible multi-puerto, cada cilindro tiene su propio inyector de combustible. Los inyectores de combustible necesitan combustible que les fue dado a una determinada presión - comúnmente 32 a 44 psi, dependiendo del año, marca y modelo de su vehículo. Si la bomba de combustible es malo, todos los inyectores se parece mal funcionamiento, ya que no habrá presión suficiente para mantener el motor funcionando correctamente. Si el motor está fallando, no es más probable un problema con uno o más inyectores o los circuitos de inyector, si el sistema de encendido está funcionando correctamente.
Contenido
- Video: ¿cómo diagnosticar una falla en los inyectores
- Video: como saber si un inyector está mal de la manera mas facil
- Video: cómo diagnosticar el buen funcionamiento de un inyector diesel
- Video: como saber si los inyectores están fallando o están tapados
Video: ¿Cómo diagnosticar una falla en los inyectores
Localizar los conectores del mazo de cableado para cada inyector de combustible. Arrancar el vehículo. Retire el conector del cableado de cada inyector, uno a la vez.
Video: Como Saber si Un Inyector Está Mal de la Manera Mas Facil
Escuchar el sonido del motor cuando se tire del conector del cableado de cada inyector individual. Si la velocidad del motor frena de repente o el motor funciona con esfuerzo, que el inyector está funcionando. Si no hay un cambio en el sonido del motor, o si no se ejecuta peor, luego de que el inyector funciona mal o está obstruido.
Enchufe de que el inyector de nuevo, y repetir el procedimiento para la próxima inyección.
Video: Cómo diagnosticar el buen funcionamiento de un inyector diesel
Video: Como Saber si Los Inyectores Están Fallando o Están Tapados
Ejecutar la inyección de combustible más limpio a través del sistema de inyección de combustible (inyector de los juegos de filtros están disponibles en la mayoría de tiendas de auto partes - Siga las instrucciones para la marca que usted compra), y luego repetir la prueba. Si el motor funciona mal cada vez que tire de un conector de mazo de cables fuera, que haya corregido el problema. Si no es así, hay un problema con el inyector y debe ser reemplazado.