Cómo solucionar problemas de paradas de la marcha inestable para el interior de Subaru Turbo
El interior de Subaru Turbo es un diseño popular vagón de tamaño medio y SUV crossover híbrido. Conocida por sus potentes capacidades off-road, el interior está en su máximo rendimiento cuando se entrega el terreno áspero. Sitios como Edmunds califica el vehículo como altamente fiable con sólo 2003 y 2005 modelos que tiene poca fiabilidad del motor. Si su marcha lenta irregular experimentar en su interior, la solución de problemas le ayudará a identificar el problema.
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Controlar por fugas de vacío. Después de un cierto desgaste, su sistema de motor desarrollará fugas de vacío que pueden causar alta en vacío del motor. Buscar el diagrama de vacío situado en la parte inferior de la campana para identificar su sistema de vacío. Adjuntar una manguera de aire para montaje en el colector de admisión de la válvula de PCV. Apague su motor y aplicar aire al colector. Rociar agua jabonosa sobre posibles fugas y reemplace las mangueras de que la burbuja cuando se rocía el agua jabonosa.
Compruebe su placa del acelerador. La placa del acelerador ayuda a controlar la cantidad de carga de aire que entra en el colector de admisión. Si el acelerador está completamente cerrada, el motor no arranca y si la placa del acelerador no se cierra correctamente, va a recibir demasiada presión en las válvulas y va a afectar el rendimiento de su motor y causar ralentí irregular. A ver si la placa del acelerador está cerrado. Retire su consumo fuera en el cuerpo del acelerador y ver si hay algo que bloquea el acelerador plate.Clear ningún tipo de obstrucción con un poco de aire y si no hay obstrucciones, afloje el cable del acelerador y colocar su placa del acelerador de nuevo.
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Asegúrese de que sus tuercas en el cuerpo del acelerador y el colector de admisión se aprietan. Si están sueltos, apretarlos para arriba. Esto puede causar problemas de inactividad, ya que permite que el aire se filtre de las mangueras y crea válvulas sueltas y placas.
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Inspeccionar su válvula de control de aire en marcha mínima. El IACV ajustar la velocidad RPM de ralentí del motor, abriendo y cerrando de manera que el aire entra al cuerpo del acelerador. Las obstrucciones pueden causar un mal funcionamiento de la IACV y afectar su inactividad, retire la unidad pero el mantener los cables conectados, y limpiarlo con un limpiador en aerosol carburador. Active el encendido en su vehículo, pero no arranque el motor. El CAI debe comenzar a entrar o salir. Si no lo hace la unidad necesita ser reemplazado.
Inspeccionar su ralentí rápido Thermo Valve. El FITV ayudar al IACV empujando el aire en un motor frío para ayudar a mantener o ganar inactivo. Si el FITV está funcionando mal la IACV no funcionará. Tire de su tubo de entrada del cuerpo del acelerador. Verá dos agujeros. Arrancar el vehículo y dejar que se caliente up.Place el dedo sobre los agujeros. Debe sentir un poco de acción de succión contra los dedos. Si se siente fuerte succión en contra de sus dedos, la FITV es malo y necesita ser reemplazado.