¿Por qué hay Blow-by en el tubo del respiradero de una motocicleta?

cárter de un motor en su forma más básica es una zona hueca que contiene las partes y aceite de alimentación interna del motor. A medida que los pistones se mueven, comprimen el aire atrapado dentro del cárter, la creación de presión que escapa a través de un orificio de ventilación. Sin esta ventilación, la presión podría continuar construyendo hasta que catastróficamente obliga a los sellos del motor fuera de lugar. Las articulaciones de ventilación a la caja de aire de la motocicleta o del filtro de aire por un tubo. Una vez transferido a la caja de aire, cualquier humos y combustible vapor emitido por el cárter se tira de nuevo en el carburador o el sistema de inyección de combustible y se recicla.

Un motor bien mantenido creará una presión atmosférica interna constante, ya que opera, la transmisión de la presión adicional a través del tubo de respiradero sin problema. Sin embargo, un aumento de la presión causada por un pellizco en el tubo de ventilación del cárter puede resultar en demasiado aceite de motor o blow-by. Blow-by por lo general es causada por los anillos de pistón en su defecto, que se utilizan para separar cámara de combustión del cilindro del motor del cárter. Durante el funcionamiento, la mezcla de aire y combustible inflamada puede trabajar pasado, o soplar por, los anillos de pistón dañadas, aumentando la presión del cárter más allá de los límites normales. La presión añadida desplaza el aceite de motor en la única dirección de escape: el tubo de respiradero.

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Desde el exterior, blow-by parece hacer poco más que arruinar un filtro de aire de otra manera perfecta. Sin duda, un filtro de aire impregnado de aceite no permitirá que todo el aire entre en el motor, lo que reduce el rendimiento del motor. Pero blow-by tiende a continuar en un círculo vicioso como el aceite de la caja de aire se tira hacia atrás en el motor. gotitas de aceite pueden recubrir las paredes de la cámara de combustión, donde se calienta por la mezcla de aire y combustible se enciende para formar la acumulación de carbono que va a causar más estragos en los anillos del pistón. Y así continúa hasta que los anillos fallan por completo.

La prevención de golpe por lo general depende de sus hábitos de mantenimiento. Comprobación de la manguera de ventilación del cárter para torceduras o la obstrucción puede recorrer un largo hacia la prevención de la acumulación de presión. Mantener el aceite del motor llenado correctamente y muy por debajo de la capacidad máxima del motor también proporcionará suficiente espacio para que la presión del cárter para expandir de forma segura. Si ya está experimentando blow-by, que tendrá que reemplazar los anillos del pistón y desmontar el cilindro del motor para eliminar el carbono acumulado.