Cómo instalar una rueda trasera en una Goldwing 1200

Retire la alforja izquierda de la motocicleta. Abra la tapa de la alforja y quitar los tornillos de montaje de la pared interior de la bolsa, con un destornillador Phillips. Tire de la alforja fuera de la estructura un poco y luego llegar a la vuelta de la alforja y desenchufe el conector eléctrico del arnés de cableado de la moto. Retirar los pernos de montaje del guardabarros con una toma de 10 mm, a continuación, tirar del guardabarros trasero fuera de la estructura.

Levantar la motocicleta sobre su caballete central para elevar la rueda trasera del suelo. Apoyar la rueda trasera con un conector colocado bajo el brazo oscilante. Desatornillar los pernos de montaje inferiores ambos amortiguadores traseros con un zócalo y enchufe llave de 14 mm, a continuación, girar los amortiguadores fuera del camino y atarlos al marco con cuerdas elásticas.

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Elevar la rueda trasera con el gato hasta que el eje trasero está por encima del silenciador derecho. Desatornillar tuerca de bloqueo del eje trasero con una toma de 18 mm. Aflojar el perno de apriete del eje en el lado izquierdo del brazo basculante con una toma de 12 mm. Coloque un destornillador en el orificio en el lado izquierdo del eje trasero, a continuación, tirar del eje hacia fuera del brazo basculante, la rueda trasera y soporte de la pinza de freno. Tire del cuello hacia fuera de entre el brazo basculante y el soporte de la pinza.

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Levante la pinza de freno y su soporte fuera de la rueda y freno de rotor trasero. Soporte de apoyo de la pinza a la estructura con un cordón elástico para evitar daños en la línea de freno. Tire de la rueda del engranaje de transmisión final en el lado derecho del brazo basculante y lo baja al suelo.

Tire del cuello hacia fuera desde el lado izquierdo de la rueda. Extender una capa de Moly 60 grasa a los cojinetes en ambos lados de la rueda trasera. Vuelva a instalar el collar de la rueda en la rueda. Limpiar las estrías de transmisión final de la motocicleta, situados en el lado derecho del brazo basculante, con unas piezas de spray de limpieza. Secar con una toalla de taller, a continuación, la capa de las estrías con Moly 60 grasa.

Vuelva a instalar la rueda trasera, la pinza de freno y el eje trasero en el brazo de oscilación, siguiendo el método inverso de la extracción. Apretar la tuerca del eje trasero a 69 libras-pie con una llave dinamométrica. Apretar el perno de sujeción en el lado izquierdo del brazo basculante a 20 libras-pie con una toma de 12 mm y una llave de torsión

Levantar el brazo basculante trasero y la rueda con un gato hasta montajes inferiores de los amortiguadores traseros pueden ser aseguradas contra el brazo oscilante. Inserte los pernos de montaje con una toma de 14 mm amortiguador. Apretar el perno de izquierda a 51 libras-pie y el perno derecho a 17 libras-pie, utilizando una llave dinamométrica.

Vuelva a instalar el guardabarros trasero en el marco. Apretar los pernos de montaje del guardabarros con una toma de 10 mm. Mantenga la alforja izquierda contra marco de la motocicleta. Atornillar los tornillos de montaje de la alforja través de la pared interior de la bolsa y en el marco con un destornillador Phillips. Enchufe el conector eléctrico de la alforja en el mazo de cables de la motocicleta, a continuación, cierre la tapa de la alforja.