¿Cómo se quita el neumático trasero en un Honda VTX 1300?
Pinchazos, podredumbre seca y un desgaste extremo son las principales causas que requieran la retirada de un neumático trasero de una motocicleta crucero de Honda VTX 1300. Si bien el procedimiento para quitar el neumático de la rueda de la VTX es bastante sencillo, la eliminación de la propia rueda puede presentar un problema para un mecánico que no está familiarizado con el funcionamiento de una motocicleta eje impulsado. A diferencia del sistema utilizado por una motocicleta accionado por cadena, un eje de accionamiento utiliza un mecanismo de ranurado para girar la rueda trasera, lo que permite la rueda para ser tirado fuera de las estrías y haciendo que la tarea más fácil de lograr de lo que parece.
Contenido
Cosas que necesitará
- 10, 12 y 19 mm sockets
- Llave de tubo
- caballete trasero o elevador
- Bloques de madera
- llave de válvula Schrader
- abrazadera de destalonado
- los hierros de los neumáticos
Aflojar tuerca de unión del eje trasero con una toma de 19 mm. Aflojar perno de tope de la pinza del freno trasero en el lado derecho del basculante cerca de amortiguador trasero con una toma de 12 mm.
Levantar la rueda trasera del suelo con un soporte trasero o ascensor. Retire la tuerca de bloqueo del eje trasero con una toma de 19 mm. Retire el perno de tope con una toma de 12 mm. Retire el perno de la abrazadera de la manguera de la parte superior de la pinza de freno trasero con una toma de 10 mm y tire de la abrazadera de manguera lejos de la pinza.
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Aflojar la abrazadera de escape del silenciador de la derecha con una toma de 10 mm. Retire el par de pernos y arandelas desde el extremo del silenciador con una toma de 12 mm. Tire del silenciador lejos de sus soportes de montaje para crear un espacio libre adicional para la rueda trasera y el basculante.
Toque en el eje trasero del basculante y la rueda trasera con un mazo de caucho. Tire de la pinza del freno trasero de entre la rueda y el basculante. Suspender la pinza del basculante con una cuerda elástica. Tirar de la rueda trasera a la derecha para desengancharlo del mecanismo de accionamiento del eje. Remover los cuellos de ambos lados de la rueda.
Ajuste la rueda en un par de bloques de madera, frente al disco de freno hacia arriba. Desatornillar el núcleo de la válvula de la rueda utilizando una llave de válvula Schrader y permitir que el neumático se desinfle. Romper el sellado de la cubierta de neumático con una abrazadera de destalonado y empujar el neumático de distancia desde el borde superior de la rueda.
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Insertar un par de planchas de neumáticos en el espacio entre el neumático y la rueda. Presione los hierros de los neumáticos abajo para levantar una parte del neumático de la rueda. Cambiar la posición de uno de los hierros de los neumáticos y presione hacia abajo para levantar más de la llanta de la rueda. Repetir hasta que el neumático está unido por su parte inferior a la rueda.
Levantar la rueda hacia un lado y fijarlo entre las rodillas. Slip un hierro de neumático bajo el neumático y el gancho sobre el borde de la rueda. Tire de la barra de hierro hacia usted hasta que el neumático se dispara la rueda.
Consejos advertencias
- Pulverizar el borde de la llanta con agua y jabón para ayudar a eliminar un neumático terco.