¿Cómo se quita el neumático trasero de un bulevar de Suzuki C50?
A diferencia de la mayoría de las motocicletas, Boulevard-series C50 crucero de Suzuki utiliza una de dos partes único basculante, que consiste en una cubierta y la de la estructura de tenedor que soporta la rueda trasera y el eje de accionamiento real. Aunque este diseño es beneficioso cuando repare el eje de accionamiento, que complica la tarea de desmontar la rueda trasera para el cambio de neumáticos de rutina. Una vez que la rueda ha sido extraída de la motocicleta, el neumático se puede quitar fácilmente. Aunque pueda parecer difícil, la tarea puede completarse en casa usando herramientas básicas de la mano, con la asignación de tiempo adicional para desmontar el basculante.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave Allen de 5 mm
- 12, tomas de corriente 14 y 22 mm
- Llave de tubo
- caballete de mantenimiento
- Alicates
- 22-mm llave
- llave de válvula Schrader
- los hierros de los neumáticos
Desbloquear la cubierta lateral izquierda, superior con la llave de encendido, a continuación, tire de la cubierta de la motocicleta. Aflojar los tornillos que sujetan la izquierda, la cubierta lateral inferior para el soporte de bastidor izquierda con una llave Allen de 5 mm. Tire de la cubierta del soporte del bastidor izquierdo.
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Localizar los tornillos que fijan la cubierta basculante hacia el lado izquierdo del basculante, situado por encima del lado izquierdo de la rueda trasera. Retire los pernos de la cubierta basculante con una toma de 14 mm. Siga el apoyo de la tapa basculante al marco de la motocicleta. Retire los pernos del soporte con una toma de 14 mm, a continuación, tire del brazo oscilante cubierta de la motocicleta.
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Levante la rueda trasera del suelo, utilizando un soporte de servicio. Retire el pasador de chaveta de la parte posterior de la biela de par, con unos alicates. Empuje el pasador de horquilla de la varilla de articulación de par de torsión y la carcasa del tambor de freno. Tire de la varilla de enlace de par lejos del tambor de freno. Desatornillar la tuerca de ajuste de la varilla del freno, utilizando una toma de 12 mm. Tire de la varilla del freno de la palanca del freno de tambor.
Retire el pasador de chaveta del lado derecho del eje trasero, con unos alicates. Desatornillar tuerca de bloqueo del eje trasero con una llave de 22 mm. Desatornillar el eje trasero desde el lado izquierdo de la rueda trasera, utilizando una toma de 22 mm. Extraiga el eje de salida del lado izquierdo del basculante y la rueda trasera.
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Tirar de la rueda trasera a la derecha de la motocicleta, hasta que se elimina por completo desde el cubo del eje de accionamiento. Bajar la rueda al suelo y lejos de la motocicleta.
Retire la base de válvula del neumático con una llave de válvula Schrader y desinflar el neumático. Retire el neumático de la rueda trasera con hierros de los neumáticos.