Las causas de la deformadas Rotores

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pastillas de freno que son defectuosos y / o incorrectamente instalados pueden, con el tiempo, causa rotores de freno a deformarse y dañarse. Las pastillas de freno son responsables de apretar contra el rotor del freno de giro, una acción que provoca un vehículo para reducir la velocidad o parar. Si las pastillas de freno están dobladas, deforme de cualquier manera, o alineados y / o instalados de forma anormal, que pueden ejercer presión anormal en los rotores de freno, una condición que puede causar la deformación del rotor del freno con el tiempo.

Una pinza de freno anormal o mal funcionamiento puede dar lugar a la deformación del rotor del freno, si el grado de disfunción pinza de freno es lo suficientemente grave. Una pinza de freno casas un conjunto de pastillas de freno de vehículos y proporciona la fuerza de apriete necesaria para apretar las pastillas de freno contra el rotor de freno de hilado. Si una pinza de freno se aplica demasiada presión a las pastillas de freno, o si se aplica presión de manera inconsistente, que puede causar un rotor de freno se deforme con el tiempo. acción pinza de freno adecuada es necesaria para la optimización de la zapata de freno y la función del rotor del freno.

sistema de frenado de un vehículo genera una enorme cantidad de calor relacionados con la fricción, el calor que normalmente recibe radiada lejos de las pastillas de freno y mecanismos del rotor de freno. Sin embargo, en casos en los que se genera calor excesivo dentro de un sistema de frenado y no dispersado adecuadamente, fallos de funcionamiento de freno serios pueden ocurrir, que puede incluir alabeo rotor de freno. Una pinza de freno pegada, viejo, pastillas de freno gastadas desplegable o un rotor de freno defectuoso puede causar calor excesivo para desarrollar en o alrededor de un rotor de freno, que puede causar daños del rotor del freno y el alabeo.

Es muy común que los rotores de freno a convertirse deformada como resultado de daño físico sostenido durante el cambio de un neumático de vehículo plana. Cuando un vehículo se eleva para permitir la retirada de su neumático del vehículo, un error común que muchas personas hacen es no utilizar los soportes del gato para mantener el vehículo supported- lugar, muchas personas simplemente van a utilizar la toma de vehículo para criar y mantener a la vez el vehículo, una situación que puede conducir a daños severos rotor del freno si el vehículo pierde toma de presión hidráulica y permite que el vehículo apoyado a estrellarse contra el suelo. El rotor de freno expuesta es la primera parte del vehículo en contacto con el suelo, y normalmente se sufre daño físico grave, incluyendo la deformación.

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Un conjunto de rotor de freno está soportado por y paseos en un tubo de metal largo, delgado llama un concentrador, o conjunto de cubo de rueda. El cubo es lo que permite el movimiento suave incluso, circular del rotor de freno que gira. Diseñado con un suave, exterior de baja fricción, el conjunto de cubo de la rueda es crítico para el movimiento de rotación adecuada del rotor del freno. Cualquier anomalía o defectos con el conjunto de cubo de la rueda, incluyendo el alabeo hub, agrietamiento o la desalineación, pueden causar la rotación del rotor del freno anormal, que a su vez puede causar la deformación del rotor del freno con el tiempo. Normalmente, un conjunto de cubo de rueda dañada se nota y remediar antes de daño extenso del rotor del freno, tal como un conjunto de cubo de rueda severamente dañada provocará un neumático de vehículo a tambalearse y agitar, una condición que normalmente conduce a una inspección del vehículo rápida, exhaustiva.