Cómo corregir un convertidor catalítico escudo térmico Rattle

Los convertidores catalíticos se calientan mucho - más de 900- a 1000 grados F en algunos casos. Este tipo de temperaturas son más que suficiente para encender automáticamente fluido de grasa, aceite y la transmisión, en particular si pasa a entrar en contacto directo con el convertidor catalítico, a menudo denominado simplemente como el "gato." Sin embargo, este tipo de temperaturas también tienen una forma de ampliar el metal a los extremos de sus extremos tolerance- que puede o no puede regresar por completo de. Convertidor escudo térmico sonajero es ciertamente molesto, pero se remedia con unos materiales básicos.


Contenido

  • Consejos & advertencias

  • Cosas que necesitará

    • herramientas básicas de la mano
    • Aceite penetrante
    • Papel de lija
    • envoltura de cabecera
    • arandelas
    • Pintura en aerosol
    • Tijeras o cuchillo de la pluma
    • Compuesto antiagarrotamiento
    • tuercas y arandelas de bloqueo no de nylon
    • Pulverizar pernos escudo térmico del convertidor con aceite penetrante alrededor de una hora antes de ir a trabajar en ellos. pernos Converter se calentarán-adherente al igual que cualquier otros pernos en su sistema de escape, y un poco de aceite de penetración pueden ir un largo camino hacia la prevención de un accidente con cabezas de los pernos rompió.

    • Quitar los tornillos de escudo térmico y luego el escudo térmico. Lavar con agua y jabón y echar un vistazo a su interior. Lo más probable es que usted encontrará que es opaca y descolorida. Desea que el interior de su brillante escudo térmico y brillante para que refleja el calor hacia el convertidor en lugar de sumergirlo y se irradia en su espalda en su motor. Vaya por delante y pulir el interior del escudo térmico con un poco de lija de grano 200, de grano 400 y luego el papel de lija de grano 800.

    • Cortar unas cuantas largas secciones de dos pulgadas de envoltura de cabecera. envoltura de cabecera es un tejido de gasa-como que rodders caliente a menudo se envuelven alrededor de tubos primarios de cabeza para mantener el calor dentro de la cabecera. Esta capa de aislamiento mantiene el calor dentro de la cabecera en los que puede aumentar la velocidad de la presión y el gas de escape en lugar de calentar el compartimiento del motor.

    • Coloque media docena de arandelas de tamaño a sus pernos escudo de calor planos en la envoltura de cabecera. Golpearlos con una capa de pintura rápida aerosol de secado rápido. Al quitar las arandelas, tendrá un contorno perfecto de ellos en la envoltura de cabecera. Recorte su envoltura "arandelas" con unas tijeras, y recortar el medio con una navaja.

    • Limpiar el aceite penetrante de las roscas y poner un lápiz borrador de tamaño poco de compuesto anti-adherente en ellos. Coloque uno o dos de sus arandelas de envoltura entre el convertidor y el escudo térmico y volver a instalar el escudo térmico usando las arandelas de seguridad o tuercas originales o nuevos si su coche no viene con ninguna.

    • Apretar los pernos escudo térmico a especificaciones de fábrica, o aproximadamente 40 libras pie si usted no sabe las especificaciones de fábrica. Tratar de sacudir el calor blindados para las arandelas de envoltura se debía haber empuñado el espacio causado por el perno de estiramiento y deformación escudo térmico, y debe evitar ruidos en el futuro.

    Consejos & advertencias

    • Usted puede optar por utilizar dos abrazaderas para sujetar la parte delantera y la parte posterior del convertidor
    • Si el traqueteo / zumbido no se detiene, puede ser un escudo de calor en el compartimiento del motor (esto me pasó a mí).
    • Asegúrese de que su coche está asegurada cuando probablemente para arriba en el gato y soportes de gato.
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