¿Cómo funciona un convertidor catalítico?

El único trabajo de un convertidor catalítico es para recalentar los gases de escape quemados ya, desde el motor de un coche. Como combustible del motor quemado o de escape, deja el motor de un coche, que se desplaza a lo largo del sistema de escape de un automóvil. Un convertidor catalítico se encuentra en la parte media del sistema de escape - entre el motor y el tubo de escape. El gas de escape fluye directamente en el convertidor catalítico y se volvió a encender y reburned para reducir las emisiones.

Video: como funciona un catalizador.avi

El exterior de un convertidor catalítico se parece a un coche silenciador. Es una especie de oblongo con una cubierta exterior de aluminio. tubo de escape de un automóvil desemboca directamente en un convertidor catalítico, que alberga un catalizador que es sobrecalentado por los gases de escape que fluyen y enciende los gases de escape entrantes. Este catalizador se compone generalmente de pequeñas piezas de palladin, un elemento reactivo térmicamente que convierte brillante caliente cuando se calienta.

Video: como funciona el convertidor catalitico

Como gas de escape sale de un convertidor catalítico y fluye hacia el tubo de escape del vehículo, las emisiones de los vehículos son mucho más bajos de lo que eran antes de entrar en el convertidor catalítico. Debido a la calefacción y los efectos de los elementos catalizadores en los gases de escape, gran parte de la no quemado re-encender o mal quemado el combustible se quema en el convertidor catalítico y se evita que sale del tubo de escape del vehículo en el aire exterior. Esto reduce en gran medida las emisiones de vehículos.

Video: No Cambies Convertidor Catalítico CDMX

Video: Convertidor Catalítico ODII Funcionamiento y Beneficios

Todos los vehículos equipados con convertidores catalíticos requieren el uso de gasolina sin plomo solamente. Los elementos catalizadores dentro de un convertidor catalítico son muy sensibles y pueden dañarse por el gas que contiene plomo. Los convertidores catalíticos se instalaron por primera vez en los coches americanos en 1975, el primer año de la gasolina sin plomo.