Cómo reemplazar la cubierta de la cadena de distribución en un Ford 460
La cubierta de la cadena de distribución en 460 motores de Ford cubre no sólo físicamente el momento cadena- evita que el aceite dentro del motor se escape. La cubierta también actúa como un punto de montaje para la bomba de agua del motor. cubierta de la cadena de distribución de la 460 es particularmente propenso a fugas si la cubierta está agrietado o falla la junta. Si la sustitución de una junta de la tapa cadena de distribución defectuoso o una misma cubierta rota, el proceso es el mismo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- Destornillador
- junta de la tapa nueva cadena de distribución
- sellador de junta
- junta de la bomba de combustible
- junta de la bomba de agua
- Anticongelante
Drenar el radiador girando el perno de drenaje en la parte inferior del radiador en una dirección en sentido antihorario con una llave.
Desconectar los dos tubos del radiador del motor. La manguera superior conduce a la parte frontal del colector de admisión, mientras que la manguera inferior se conecta a la bomba de agua. Aflojar las abrazaderas de manguera en el extremo de cada manguera, donde la manguera se conecta al motor con un destornillador, y luego tirar de cada manguera lejos del motor.
Retire los cuatro tornillos de sujeción del radiador con una llave, a continuación, levante el radiador fuera del compartimiento del motor. Un perno de retención solo se encuentra en cada esquina del radiador en el interior del compartimiento del motor.
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Aflojar las correas del ventilador. Una o más correas se envuelven alrededor de la polea superior, que está entre la bomba de agua y las aspas del ventilador. El número de cinturones depende de qué accesorios sus usos del motor, tales como una bomba de dirección asistida o un acondicionador de aire. Para aflojar las correas, encontrar los tornillos que sujetan el accesorio para el motor, luego aflojar los tornillos con una llave. Empuje el accesorio hacia el motor a aflojar las correas.
Retire los cuatro pernos en el centro de las aspas del ventilador con un wrench- entonces tirar de las cuchillas de distancia desde el motor, seguido de la polea superior.
Desconectar la manguera de la bomba de agua del colector de admisión. La manguera sale de la parte superior de la bomba de agua y se une a la caja del termostato en la parte frontal del colector de admisión. La manguera se conecta a la carcasa con una sola abrazadera de manguera. Aflojar el tornillo en la abrazadera de manguera con un destornillador, y luego tirar de la manguera fuera de la carcasa para desconectarlo.
Quitar los tornillos de alrededor de los bordes de la bomba de agua con una llave, a continuación, tire de la bomba de agua lejos del motor.
Retire la bomba de combustible. La bomba de combustible está en el lado del conductor de la tapa de la cadena de distribución, en su lugar con dos pernos de retención. Quitar los tornillos con una llave, a continuación, tirar de la bomba fuera de la cubierta de la cadena de distribución.
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Con una llave, quitar los tornillos que sujetan la cubierta de la cadena de temporización en lugar- tire de la cubierta sobre el motor. Dos de los pernos están debajo de la cubierta cadena de distribución y se usan para ayudar a fijar el cárter de aceite a la parte inferior del motor.
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Pelar la vieja junta de la tapa de la cadena de distribución, a continuación, la capa un lado de una nueva junta con sellador de junta. Coloque el lado revestido contra la parte posterior de la cubierta de la cadena de distribución, a continuación, recubrir el otro lado de la junta con el sellador. Coloque la tapa sobre la cadena de distribución de la cadena de distribución, a continuación, instalar y apretar cada uno de los tornillos de sujeción de la cubierta con una llave.
Pelar la vieja junta de la bomba de combustible, luego cubra una nueva junta de la bomba de combustible con un sellador de la misma manera que antes. Insertar el brazo de metal que sobresale hacia fuera de la bomba de combustible en la cubierta de la cadena de distribución hasta que la bomba se ajusta de manera uniforme contra la tapa de la cadena de distribución. Instale y apriete los dos tornillos de fijación de la bomba con una llave.
Pelar la junta vieja bomba de agua de la parte posterior de la bomba de agua. Escudo una nueva junta de la bomba de agua con sealer- junta a continuación, colocar la bomba contra la parte delantera de la cubierta de la cadena de temporización. Instalar y apretar los tornillos de sujeción de la bomba de agua con una llave.
Conectar la manguera de la bomba de agua a la caja del termostato en la parte frontal del colector de admisión deslizando primero la manguera en la carcasa, a continuación, apretando la abrazadera de la manguera con un destornillador.
Coloque la polea superior sobre la bomba de agua, seguido por el ventilador. Inserte y apriete cada uno de cuatro pernos de retención del ventilador con una llave, a continuación, colocar la correa (s) de ventilador en la ranura de la polea superior.
Tire de cada accesorio del motor lejos del motor que apretarse el cinturón, a continuación, apriete los pernos de sujeción del accesorio con una llave.
Inserte el radiador en el compartimento del motor, a continuación, instalar y apretar cada uno de los cuatro tornillos de sujeción del radiador con una llave. Deslizar manguera inferior del radiador a la bomba de agua, a continuación, deslice la manguera superior a la caja del termostato. Apretar la abrazadera de la manguera en el extremo de cada manguera con un destornillador.
Llenar el radiador con anticongelante, y permiten al menos dos horas para que el sellador de junta se sequen antes de arrancar el motor.