Especificaciones Duramax Extremo trasero del engranaje del petróleo

vehículos equipados con Duramax son de tracción trasera de modo que el diferencial es en la parte posterior del vehículo. versiones equipadas de cuatro ruedas motrices tienen un segundo diferencial bajo la parte delantera. Un eje sólido no permitirá que las ruedas giren independientemente uno del otro, pero los engranajes dentro de la diferencial de hacer esto posible. Todo el par producido por el pase motor y la transmisión a través del diferencial y en a las ruedas traseras en los modelos de dos ruedas motrices. La distribución de potencia es compartida con el eje delantero en las versiones de cuatro ruedas motrices.

Un diferencial de aceite debe ser robusta como para manejar el funcionamiento a alta temperatura y períodos muy largos entre los cambios. Duramax de lubricación del diferencial se basa en la acción de engranajes para circular sin bombas o filtros. También fluye hacia la rueda a través del paso alrededor del eje para lubricar los cojinetes de las ruedas.

Aceite se espesa como la temperatura baja y dos números en general, cotizan en el envase. El aceite especificado por General Motors para los diferenciales equipados Duramax es SAE 75W-90. El 75 es la viscosidad relativa en un clima más frío, y el 90 es la viscosidad relativa en un clima más cálido. El espesor de este aceite es mucho mayor que el aceite de motor que podría ser 10W-30 o 0W-20.

General Motors especifica SAE 75W-90 aceite sintético Parte No. 89021677 para el diferencial Duramax. El aceite sintético es altamente Stock refinado a partir de petróleo crudo y los hidrocarburos de ingeniería producidos bajo condiciones estrictamente controladas. Este lubricante resultante dura más tiempo y proporciona una protección superior a lubricante convencional.

El diferencial Duramax no requiere controles frecuentes o cambios. El manual de General Motors recomienda cambiar el líquido de la caja de transferencia cada 50.000 millas, y los ocho litros de lubricante diferencial debe ser cambiado al mismo tiempo. Este intervalo se aplica especialmente si el vehículo es conducido en condiciones severas tales como transportar cargas pesadas, en temperaturas extremas o condiciones de parada-and-Go frecuente.