Pontiac Aztek problemas del termostato
El Pontiac Aztec es alimentado por 3,4 litros del motor V-6. El termostato es un componente clave para mantener el motor en marcha correctamente. Se necesita una temperatura de funcionamiento relativamente constante para mantener el rendimiento del motor a un nivel óptimo, que da buena economía de combustible y las emisiones adecuados. termostato problemas pueden incluir operaciones del termostato o una pérdida de refrigerante.
Contenido
- Definición de un termostato
- Operación normal
- Video: por que se calienta el auto? (causas mas comunes)
- Un termostato que es stuck abierto
- Video: chevrolet pontiac aztec 2001 dtc b2961 y control de traccion daÑado por cambio de llantas
- Un termostato que está bloqueada cerrada
- Fugas de refrigerante.
- Video: chevrolet venture, quema fusibles de ventiladores, 1a parte.
Definición de un termostato
Un termostato es una válvula de control de temperatura que regula el flujo de refrigerante entre el motor y el radiador. La temperatura del motor es controlada por el termostato mediante la variación de flujo de refrigerante al radiador. El termostato tiene un muelle que se expande y contrae con la temperatura, apertura y cierre de la válvula.
Operación normal
Video: POR QUE SE CALIENTA EL AUTO? (causas mas comunes)
El termostato bloquear el flujo de refrigerante desde el motor mientras la temperatura del motor está por debajo de la temperatura de funcionamiento de 195-220 grados Fahrenheit. Cuando el motor está frío, el refrigerante no circula, lo que permite un rápido calentamiento del motor.
A medida que se eleva la temperatura del motor, el termostato se abre, permitiendo que el refrigerante fluya al radiador a través de la manguera superior del radiador. El radiador se disipa el calor del refrigerante, que se recircula entonces a través del motor a través de la manguera inferior del radiador y la bomba de agua. El puntero del indicador de temperatura se moverá al centro de la esfera.
Un termostato que es Stuck abierto
Video: CHEVROLET PONTIAC AZTEC 2001 DTC B2961 Y CONTROL DE TRACCION DAÑADO POR CAMBIO DE LLANTAS
Un motor que se calienta demasiado lenta e incompleta es una indicación de un termostato que se ha quedado atascado en la posición abierta. La aguja del indicador de temperatura no puede dejar el frío lectura [C]. Cuando el motor no llega a su temperatura de funcionamiento normal, el OBD II [On-Board Diagnostics segunda generación] no se ejecutará en un circuito cerrado. El resultado de un motor en un bucle abierto es pobre rendimiento y emisiones pobres, según Radiador Info.com.
Un termostato que está bloqueada cerrada
Un termostato que se ha quedado atascado en la posición de cierre no permitirá que el refrigerante circule de nuevo a radiador. Refrigerante en el radiador expulsa el calor que recogió en las camisas de agua de los bancos de cilindros. El motor de Pontiac Aztec tiene dos camisas de agua para alimentar a un termostato. El resultado es que el motor se caliente demasiado rápido y luego recalentarse. El medidor de temperatura alcanzará el área de lectura de la esfera [H], que indicará que el refrigerante se ha sobrecalentado. Si se descuida la condición, graves daños al motor puede dar lugar, de acuerdo con radiador Info.com. motores sobrecalentado puede resultar en juntas de culata dañados, de acuerdo con Troubleshooters.com.
fugas de refrigerante.
Video: Chevrolet venture, Quema fusibles de Ventiladores, 1a parte.
Las fugas de la caja del termostato, radiador, núcleo del calentador o cualquiera de los muchos mangueras de refrigerante se traducirá en la pérdida de refrigerante. Con el tiempo, esto dará lugar a una condición de sobrecalentamiento del motor. De acuerdo con radiador Info.com, fugas de refrigerante son las causas más comunes de sobrecalentamiento.