Cómo reemplazar el diferencial trasero de un camión Chevy

Video: RETEN FLECHA TRASERA

Aparcar el camión Chevy en una superficie plana y ponga el freno de estacionamiento.

Aflojar las tuercas de las ruedas traseras y en sentido antihorario con una herramienta de neumáticos.

Jack el extremo posterior de la camioneta Chevy y colocar el gato está debajo de los puntos de elevación traseros adecuados. Bajar el extremo trasero del camión a los soportes del gato.

Terminar de quitar las tuercas de las ruedas traseras. Tirar de las ruedas y colocarlos plano hacia abajo en la superficie. Mover al compartimiento de rueda del lado del conductor trasero y localizar los cuatro pernos de retención que sostienen el eje trasero del lado del conductor en la carcasa del eje. El alojamiento del eje de montaje está detrás del conjunto de freno. Coloca una bandeja colectora debajo del eje de montaje para atrapar la grasa de eje. Retire los cuatro pernos de montaje del eje de retención con una llave de impacto de aire y una toma de corriente. Extraiga el eje directamente de la caja del eje con las manos. Si el eje se ha quedado atascado, utilice la barra de palanca y saque el eje de la carcasa.

Mover al compartimiento de rueda del lado de pasajeros y repetir el mismo proceso que se indica anteriormente para retirar el eje trasero del lado del pasajero. Deslizarse por debajo de la parte trasera del camión Chevy y quitar los cuatro tornillos de la correa de la junta universal del eje de accionamiento trasero con la llave de impacto y un socket. Tire de las correas fuera y colocarlos en una zona segura. Tire hacia atrás el yugo eje de transmisión hasta que haya suficiente espacio para poner el árbol de transmisión en el suelo.

Saturar completamente la tuerca de horquilla de extremo trasero con el aerosol de óxido de penetración. Retire la tuerca de horquilla con la llave de impacto de aire y una toma de corriente. Tire el yugo hacia fuera de la parte trasera y colocarlo y la tuerca en un lugar seguro. Coloque una bandeja colectora debajo del extremo posterior y retire todos los tornillos de la caja por la parte trasera con la llave de impacto y una toma, a excepción de uno. Coloque el gato debajo del centro de la porción de extremo trasero para coger el extremo posterior cuando se retira el último tornillo. Retire el último tornillo de la parte trasera y esperar a que el aceite se drene fuera del extremo trasero. Mover la bandeja de recogida y bajar el extremo trasero de la tierra y de debajo del camión.

Raspar el exceso de junta de la caja del eje trasero con un raspador de metal plana. Limpie la suciedad con trapos limpios. Asegúrese de que la superficie de la caja del eje del extremo posterior está completamente limpia y se seca de manera que la nueva junta asentará adecuadamente. Aplique un cordón delgado de silicona de alta temperatura de color rojo alrededor de la base del nuevo extremo posterior. Pegar la junta sobre la base del nuevo extremo posterior. Asegúrese de que los agujeros de la nueva junta coinciden con los agujeros de la nueva parte trasera.

Video: Diferencial ensamble

Jack el nuevo extremo posterior hasta la caja del eje de la parte trasera y trabajar la toma de ida y vuelta hasta que el nuevo extremo posterior se encuentra dentro de la caja del eje. Atornillar dos tornillos en el extremo posterior y apriete a mano apretado para mantener el extremo posterior en su lugar. Bajar el gato y lo mueve fuera del camino. Tornillo de los otros pernos de la caja en el extremo posterior. Apretar los pernos de la caja por la parte trasera en una secuencia alterna de modo que la junta se asentará correctamente. Apretar los pernos hasta que cada perno deja de girar.

Deslizar el yugo de nuevo en el extremo posterior y atornillar la tuerca de horquilla sobre el yugo. Apretar el yugo por completo con la llave de impacto de aire y una toma de corriente. Apretar la tuerca hasta que deje de girar. Coloque el yugo eje de accionamiento de vuelta a la horquilla trasera. Vuelva a colocar los tornillos de la correa de junta en U y apretar con la llave de aire y el zócalo. Apretar los pernos de la correa a 35-50 pies-libras con una llave de torsión y un socket.

Deslizar los ejes de nuevo en ambos lados de la carcasa del eje y el tornillo de los tornillos de retención en apretado. Apretar los pernos de retención con la llave de aire y el zócalo. Apretar los pernos retenedores a 150 pies-libras con la llave dinamométrica y un socket. Deslice sobre las ruedas y atornillar las tuercas de la rueda con fuerza. Jack el camión Chevy hacia arriba y retire los soportes del gato. Bajar el camión al suelo y quite el gato.

Deslice hacia atrás debajo del camión y retirar el tapón de llenado cuadrado de la parte posterior del extremo trasero con un trinquete de accionamiento de 1/2 pulgadas. Llene la parte posterior hacia arriba con una bomba de mano y 75/90 de aceite del engranaje del extremo trasero, hasta que empiece a gotear fuera del agujero del tapón de llenado. Atornillar el tapón y apretar el tapón hasta que se suelta con el trinquete. Conducir el camión de alrededor de unos diez minutos para conseguir el aceite para engranajes en la caja del eje. Aparcar el camión y volver a revisar el aceite del engranaje interior del extremo trasero con la mano. El aceite de engranaje debe estar a nivel con la parte inferior del tapón de llenado.