Ventajas y desventajas de Vehículos suspensión trasera independiente
suspensiones traseras independientes han sido utilizados en los vehículos todo terreno y de alto rendimiento para permitir una mayor respuesta de la rueda y el rendimiento sobre superficies de carretera irregulares. Mientras que la tecnología permite a los conductores para agarrar mejor el camino, sino que también tiene varias desventajas que contribuyen a mayores costos de mantenimiento y de difícil manejo. Los conductores con vehículos que utilizan sistemas de suspensión trasera independiente deben tomar algunas semanas de práctica para aprender el nuevo vehículo maneja antes de tomar realmente el coche para dar una vuelta de alta velocidad.
Contenido
- Superficies desiguales
- Video: suspensión de doble horquilla
- Video: suspension del automovil /muelle de ballesta o helicoidal, barra de torsión, ...
- Suspensión trasera peso
- Video: dinámica 35: ballestas i. dimensiones y dureza.
- Video: sistema de suspensión electromagnética
- Costos de mantenimiento
Superficies desiguales
Video: Suspensión de doble horquilla
Video: Suspension del Automovil /Muelle de Ballesta o Helicoidal, Barra de Torsión, ...
La mayor ventaja de la suspensión trasera independiente es su rendimiento sobre superficies irregulares. El movimiento de cada rueda trasera no se ve afectada por la otra para que el vehículo es capaz de mantener la tracción en un vehículo de eje sólido podría perder contacto con la superficie de conducción. Esto también funciona para maximizar el rendimiento de los neumáticos en forma de suspensiones independientes permiten a la banda de rodadura en contacto con la carretera sobre una gran área de superficie que permite que el neumático se desgaste más uniforme y prolongar la vida útil.
Suspensión trasera Peso
Video: Dinámica 35: Ballestas I. Dimensiones y dureza.
Video: Sistema de Suspensión Electromagnética
Una desventaja marcada del sistema de suspensión independiente es el peso que coloca en el vehículo. El resultado de la suspensión más pesado junto con movimientos de la rueda independientes puede resultar en una condición conocida como "subviraje" mediante el cual la trayectoria del coche durante los giros no coincide con la trayectoria del conductor tiene la intención. Esto puede resultar en un daño significativo al vehículo y los pasajeros si el giro se toma a altas velocidades o durante las inclemencias del tiempo.
Costos de mantenimiento
suspensiones traseras independientes son mucho piezas más complicadas de equipo para mantener sobre los diseños de eje sólido. Esto es debido a los varios diseños patentados de suspensiones traseras que tienen requisitos de equipo únicas que también requieren diseños específicos carrocería del vehículo. Por ejemplo, un vehículo usando un MacPherson sistema de suspensión trasera debe tener una construcción monocasco para permitir suficiente espacio para el sistema de equipo. Como resultado, otros puntales no se pueden usar con vehículos que utilizan puntales MacPherson.