Cómo cambiar un cojinete Cavalier Hub
El cojinete de concentrador en su Chevy Cavalier no sólo soporta el peso del coche, pero está conectado al eje de accionamiento, por el conjunto de cubo, para suministrar par desde el tren de potencia a las ruedas delanteras. Desgaste causado por este tipo de carga conducirá a cojinetes ruidosos y falla del cojinete eventual. El diseño del cojinete utilizado por Chevy es un diseño de cojinete de bolas sellado que no es útil. El único recurso que tiene para un rodamiento ruidoso o suelta es reemplazarlo
Contenido
Cosas que necesitará
- Cuñas para ruedas
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Llave de tuercas
- juego de tubos
- zócalo 36 mm
- juego de tubos Torx
- Juego de llaves
- Martillo
- Llave de torsión
Bloquear las ruedas traseras con las cuñas de la rueda antes de levantar la parte delantera del coche con un gato de piso colocado en el sub-bastidor delantero. Coloque el gato está bajo el subchasis delantero y bajar el coche en la toma de tribunas. Retire las ruedas delanteras aflojando las tuercas que sujetan las ruedas delanteras al cubo. Estirar el gato de piso de debajo del coche y colocar las ruedas fuera de la zona de trabajo.
Video: Pontiac Montana/ GM minivans. Hub Bearing Assembly Replacement.
Video: MASA DELANTERA CHEVROLET CAVALIER
Retire la pinza de freno extrayendo los dos pasadores de deslizamiento T45 cabeza, utilizando una toma de T45 y el trinquete, y el levantamiento de la pinza del rotor del freno. Deslizar el rotor del freno de la unidad de eje delantero. Desconectar el mazo de cables del sensor de velocidad de rueda ABS de la parte posterior del conjunto de cubo.
Retire la tuerca del eje, en el centro del conjunto de cubo, utilizando una toma de 36 mm y el trinquete. Adjuntar un zócalo T45 a una extensión larga de 3 pulgadas y la inserta en el agujero grande en la cara del cubo hasta que se acopla uno de los tres tornillos de cabeza Torx que sujetan el conjunto de cubo a la rótula de dirección. Quitar los tres tornillos Torx y deslice el conjunto de cubo de la rótula de dirección.
Video: Extractor casero para mozo de rueda delantera de Cavalier 97
Instalar el nuevo conjunto de cubo en el muñón de la dirección y apriete los tornillos de retención a 70 pies-lbs utilizando una llave dinamométrica. Instalar la tuerca del eje y apriete a 185 pies-libras. Deslizar el rotor del freno en el nuevo centro y volver a instalar la pinza. Apretar los pernos de pinza de deslizamiento segura.
Vuelva a instalar las ruedas y apriete las tuercas a 80 pies-lbs. Elevar el coche fuera de las gradas utilizando el gato de piso, y quitar las gradas antes de bajar lentamente el coche al suelo. Volver a apretar las tuercas del estirón por última vez.