Historia de los carros de la serie B Mack

Mack de Allentown, Pennsylvania, fabricado una amplia gama de medianas camiones pesados ​​a lo largo de la década de 1920. En 1927, se puso en marcha la línea BJ de camiones de tres y cuatro toneladas, impulsado por un 126 caballos de fuerza, motor de gasolina de seis cilindros. También ofreció frenos de las ruedas delanteras en una época en la que los vehículos sólo tenían frenos de las ruedas traseras. Por 1931, los modelos de 5 a 8 toneladas llegaron a estar disponibles, con modelos opcionales de tractor-remolque con capacidades de 10 toneladas. Una versión BL contó con frenos hidráulicos Lockheed y varió de 1 a 8 toneladas. El modelo BQ tenía un chasis de seis ruedas para una mejor estabilidad bajo cargas pesadas.

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De 1940 a 1956, Mack produjo sus camiones de la serie L que emplearon piezas de motor de aluminio para mantener el peso y para proporcionar durabilidad durante la conducción a distancia. En 1950, llegó a la Serie A con puntuaciones peso bruto de 17.000 a 40.000 libras. Sin embargo, Mack comenzó la eliminación gradual de la L- y vehículos de la serie A mediante la introducción de los modelos de la Serie B en 1949. La nueva Serie B tenía un chasis más ancho y el eje delantero para mejorar el manejo, especialmente en caminos de tierra en zonas de explotación forestal. Mack bajó aspecto cuadrado del camión para una cabina redondeada, capó y guardabarros para un aspecto más aerodinámico. Unos 127.000 camiones de la Serie B salieron de la línea de montaje antes de que los modelos de la serie R de los reemplazaron en 1966. Muchos Serie B se mantuvo en la carretera en 2011.

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