La historia de la Semi camiones

semi camión de hoy en América del Norte es típicamente un camión articulado de 18 ruedas que incluye el camión y el remolque. Estos tractores semirremolques constan de tres ejes con las ruedas delanteras para dirigir el vehículo, el eje trasero ruedas motrices y las ruedas dobles, o dualies, en la parte trasera, de acuerdo con Amtrex.net.

En 1904, sólo unos 700 camiones grandes surcaban las carreteras en los Estados Unidos. El número se disparó a casi 25.000 en 1914 y, a continuación 416.569 en 1924, de acuerdo con TruckInfo.net

Video: La historia de kenworth

semifinales los equipos de perforación grandes no fueron construidas para la comodidad, sino para la utilidad. Los primeros camiones que montan en las ruedas de goma maciza con sistemas de frenos mecánicos sólo podían viajar distancias cortas a baja velocidad, a menudo por carreteras sin pavimentar. Los avances tecnológicos en el desarrollo de la cubierta de neumático y los frenos hidráulicos ayudó a desarrollar el semi para convertirse en un caballo de batalla más útil, de acuerdo con CoachBuilt.com

La población semi camión explotó en 1917, debido a los sistemas de carreteras mejoradas. En 1916, la Ley Federal de Ayuda Camino fue aprobada y cinco años después, la Ley Federal de Carreteras creó un sistema nacional de carreteras 3.2 millones de millas. La aprobación de la Ley Federal de Carreteras-Aid de 1956 y el Tratado de Libre Comercio de América del Norte de 1994 aumentó aún más el número de semifinales en la carretera, de acuerdo con TruckInfo.net y la Administración Federal de Carreteras.

Video: Los Camiones Mas Grandes del Mundo. Documentales de Discovery Turbo

Camiones Mack fue un innovador temprano de vehículos comerciales pesados. Fundada en 1900 en Brooklyn, N.Y., la empresa desarrolló sus propios motores que contó con un motor de arranque automático, eliminando la manivela. Mack pronto desarrolló una reputación o la construcción de camiones difíciles y el nombre se convirtió en sinónimo de durabilidad, de acuerdo con MackTrucks.com

La industria maderera tuvo un impacto en el desarrollo del camión. Cambie su sede en Tacoma, Washington, comenzó la venta al público en 1939. Peterbilt fue ampliamente utilizado para el transporte de materiales de tala de los bosques a los aserraderos. EJÉRCITO DE RESERVA. Peterman fue particularmente frustrados con el método estándar de transporte de troncos por río o caballo equipos y trató de reconstruir camiones del Ejército excedentes equipados con remolques diseñados específicamente para transportar registros, de acuerdo con Peterbilt.com.

Hoy en día, alrededor del 4 por ciento de las muertes por accidentes de camiones semi se deben a la fatiga del conductor. Las leyes federales limitan el número de horas que un conductor está en el camino, pero los principales fabricantes de camiones, como Peterbilt, han desarrollado cabinas dormitorio más de 40 años para hacer la vida más fácil en el camino. cabinas dormitorio se ofrecen en muchos tamaños diferentes, con algunos lo suficientemente grande como para acomodar marido-mujer equipos de conducción, de acuerdo con TruckInfo.net.