Especificaciones del motor Isuzu 6HH1 de camiones
Los motores Isuzu 6HH1 se encuentran en Isuzu Serie F camiones comerciales de servicio mediano. Los camiones de la Serie F pueden ser reconocidos por sus amplios ventanales y un diseño de cabina adelantada que pone al conductor por encima del motor. Estos camiones se pueden utilizar como de lecho abierto o panel cerrado cargueros, o como volquetes. Mientras que los modelos más grandes de la serie F producidos en 2010 tienen tres ejes, los que tienen los motores 6HH1 todos tienen dos.
Contenido
- 6hh1 especificaciones del motor
- Video: anillar un motor ford 200
- Las variaciones 6hh1
- Video: problemas al poner a tiempo el motor
- Camiones serie f
- Video: 1997 gmc t6500 (isuzu ftr) cab and chassis no cdl - sold
- Video: calibracion de valvulas motor isuzu
6HH1 Especificaciones del motor
Video: anillar un motor ford 200
El motor diesel 6HH1 Isuzu es un motor de seis cilindros con un árbol de levas. Utiliza encendido directo para sus cilindros de línea en y es refrigerado por agua. El diámetro y carrera son 4,5 por 5,2 pulgadas. Tiene una relación de 18,5 a 1 de compresión.
Las variaciones 6HH1
Video: Problemas al poner a tiempo el motor
Isuzu produce dos modelos de motor 6HH1, la 6HH1-N y la 6HH1-S. Ambos motores son del mismo tamaño, con las mismas especificaciones mencionadas anteriormente, pero el modelo S tiene un poco más de potencia que los N. El 6HH1-S tiene una salida máxima de 195 caballos de fuerza a 2850 rpm, y un par máximo de 369 fiebre libras a 1700 rpm. El 6HH1-N tiene una salida máxima de 173 caballos de fuerza a 2800 rpm, y un par máximo de 340 libras-pie a 1.700 rpm.
Camiones Serie F
Video: 1997 GMC T6500 (Isuzu FTR) Cab and Chassis No CDL - SOLD
Video: Calibracion de valvulas motor Isuzu
camiones Isuzu F serie con el motor 6HH1 tienen muchas especificaciones en común, incluyendo una de dos ruedas motrices, la transmisión de seis velocidades manual con un embrague hidráulico. Ellos usan aire sobre los frenos de doble circuito hidráulico, con frenos de escape auxiliares. Los camiones de la serie F de seguridad de tres, con una cabina que se inclina hacia adelante para acceder al motor. Los equipos de seguridad que vienen de serie incluyen vigas de impacto lateral en las puertas laterales y el pasajero del conductor, espejos laterales de tres puntos, y los faros antiniebla junto a los faros. Las cabinas también disponen de una columna de dirección telescópica de inclinación y la dirección asistida. El modelo FSR pesa 11 toneladas y puede transportar una carga útil de 8 toneladas, mientras que la FTR pesa 14,2 toneladas y puede transportar una carga de hasta 11 toneladas.