EM7-300 Mack Especificaciones del motor Semi

Camiones Mack fue fundada en 1900, y desde entonces se ha convertido en un nombre muy reconocido en el mundo de la fabricación de camiones. Especializada en camiones pesados ​​y motores, camiones Mack han producido vehículos para satisfacer muchos papeles industriales y de transporte. El motor Mack EM7-300 se instaló en RB y RD variantes de modelos de Mack hasta que tanto el RB y RD se interrumpieron en 2004 y 2005, respectivamente.


Tipo de motor & Actuación

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    El Mack EM7-300 es una línea del motor de seis cilindros 11,96 litros. Este motor diesel produce 300 caballos de fuerza a 1750 rpm, y tiene una potencia máxima de 310 caballos de fuerza a 1500 rpm. Genera 1.425 libras-pie de torque a 1.020 rpm.

Sistema de aceite

  • Video: motor diesel mack 676

    El Mack EM7-300 dispone de un sistema de aceite lubricante ESI de flujo completo con un filtro Centri-Max aceite centrífuga. Fue diseñado sólo para requerir un mantenimiento cada 16.000 millas.

Sistema de Entrada de aire

  • sistema de admisión de aire de la Mack EM7-300 dispone de un filtro de aire único elemento de tipo seco de 13 pulgadas con un capó externo. También cuenta con un monitor de aire de restricción de tipo lock-up gradual.

Sistema de refrigeración

  • El Mack EM7-300 utiliza un sistema de refrigeración por líquido sin obturador. Este sistema cuenta con un radiador 1,050 pulgada cuadrada, y anticongelante efectiva hasta -10 grados Fahrenheit. Este sistema también emplea una unidad de ventilador viscoso con una correa del ventilador de polivinilo tensor equipado automático.

Sistema de arranque

  • El Mack EM7-300 está equipado con un motor de arranque eléctrico de 12 voltios. Este motor de arranque es alimentado por dos baterías de 12 voltios, cada uno con una calificación de 925 CCA, para un CCA combinado de 1.850. El alternador en el EM7-300 es una de 12 voltios, 100 amperios Delco 22 SI alternador.

Otras características

  • Video: 2001 MACK E7 RUNNING ENGINE

    El Mack EM7-300 presenta un sistema de la electrónica del vehículo V-MAC III, y una carcasa del volante de aluminio. Las mangueras y los tubos en el motor están hechos de silicona, y el sistema de escape blindado-calor está montado verticalmente. El compresor de aire puede mover 14.0 pies cúbicos de aire por minuto.

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