Cómo instalar una Harley Twin Cam con transmisión de engranajes
El dueño de una motocicleta Harley-Davidson puede reemplazar a su cadena de levas y engranajes con una transmisión de engranajes. Esta opción hace que el Harley una inversión más confiable. La cadena de distribución original y engranajes funcionan de la misma manera que la unidad de engranajes. Sin embargo, la holgura en las cadenas - de otro modo conocidos como pestañas - deja espacio para la rotura y el desgaste. La vida de la unidad de engranajes es mucho más larga que la de la combinación de cadena y engranajes. El accionamiento de engranaje también alivia los tensores de cadena de leva problemáticos, que se desgastan fácilmente.
Contenido
Cosas que necesitará
- cizallas
- Cam herramienta brazo cadena
- / Del árbol de levas herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal
- prensa de husillo
- varilla de madera o un punzón de latón
- indicador de esfera
- Llave de torsión
Cortar las varillas de empuje originales en dos con cizallas. Caerán fuera de lugar después de cortarlas.
Retire la cubierta externa de la leva mediante la eliminación de los 10 pernos que sujetan en su lugar con una llave.
Video: Como Sacar El Tornillo De La Polea Del Cigüeñal- Crankshaft Pulley Bolt Removal - Honda.
Coloque la motocicleta en la 4ª o 5ª marcha y quitar las bujías, asegurando que no hay ninguna resistencia por parte de la presión de compresión. Para simplificar la instalación de las nuevas levas, gire la rueda trasera para las marcas de sincronización en los engranajes se alinean entre sí.
Retire la zapata de tensión de la cadena exterior con una herramienta de brazo cadena de levas. Retire los tornillos que sujetan la rueda dentada del cigüeñal y los piñones del árbol de levas traseros en su lugar con una herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal / árbol de levas. Eliminar, con una llave, la placa de soporte de levas y la bomba de aceite de retener tornillos que sujetan en su lugar. Debido a la nueva unidad de engranajes no requiere que los brazos tensores de la cadena de levas y muelles existentes, retirar y desechar ellos.
Presione los nuevos engranajes de unidad en los árboles de levas delantero y trasero con una prensa de husillo. Instalar los árboles de levas en la placa de soporte de leva, asegurando la alineación de los engranajes de accionamiento de leva.
Compruebe los engranajes de levas hace contragolpe. Mantenga la leva frontal - con una varilla de madera o latón golpe - para que no gire mientras gira la leva trasera. El uso de un indicador de cuadrante, tenga en cuenta la cantidad de contragolpe. reacción recomendada es de entre 0,0005 y 0,001.
Instalar la unidad de leva trasera y el engranaje de transmisión del cigüeñal. Asegurarlas en su lugar con los tornillos de sujeción. Apretarlos a 25 libras-pie con una llave de torsión.
Video: HARLEY DAVIDSON SPORTSTER MANTENIMIENTO CAMBIO ACEITE Y FILTROS
Compruebe el cigüeñal y engranajes de accionamiento de leva traseras de contragolpe. El uso de un indicador de cuadrante, tenga en cuenta el contragolpe. reacción recomendada es de entre 0,0005 y 0,001. Girar los engranajes 90 grados y vuelva a verificar el contragolpe. Repita hasta que haya comprobado la reacción en cuatro posiciones.
Vuelva a instalar la cubierta externa de la leva y los pernos 10 de la cubierta que lo sujetan en su lugar. Apretar los pernos a 90 a 120 pulgadas-libras con una llave dinamométrica.
Video: Respuesta a dudas en calado de distribución con doble árbol de levas
Instalar nuevas varillas ajustables. Instalar las dos varillas de empuje de escape más largo así como las dos varillas de empuje de admisión más cortos en sus posiciones respectivas en el tren de válvulas.