Cómo saber de una Harley Tamaño del motor

Harley-Davidson ha producido una serie de motores para accionar sus motocicletas de estilo clásico largo de los años, que van desde el motor de un solo cilindro 25 pulgadas cúbicas original construido en 1903 para el 103 pulgadas cúbicas motor Twin Cam V-twin masiva que los poderes todos los modelos Harley Big Twin construido en 2012. Determinar el desplazamiento del motor de la motocicleta - o el tamaño - mediante el uso de diámetro y carrera especificaciones del motor, el número de vehículos y de identificación del motor de la motocicleta o simplemente a través de la identificación visual del propio motor.


Diámetro y carrera Especificaciones

  • El método más exacto para determinar el desplazamiento total de una de Harley-Davidson en cúbicos pulgadas es mediante el uso de diámetro y carrera especificaciones- del motor sin embargo, esto sólo puede hacerse si se puede obtener estas especificaciones a través de un manual de servicio, revisión de la revista o una hoja de especificaciones proporcionada por el sintonizador de motor. Diámetro y carrera se refieren al diámetro interior de la cámara de combustión de un motor dentro de la cabeza del cilindro y la distancia del pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto superior en un solo movimiento, respectivamente.

    La fórmula utilizada para determinar el desplazamiento del motor aparece como: B × B × p / 4 × S × N = desplazamiento.

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    En este caso, B sería igual diámetro interior, p / 4 es pi - 3,14 - dividido por cuatro, S es igual a accidente cerebrovascular y N es el número de cilindros del motor. Vamos a usar un típico motor Twin Cam-88, que fue utilizado entre 1998 y 2006, como un ejemplo. A TC88 tenía un diámetro de 3,75 pulgadas y una carrera de 4 pulgadas. Utilizando la fórmula anterior, sería aparecer como: de 3,75 pulgadas x 3,75-inche x 0,785 x 4,00 pulgadas x 2 cilindros = 88,3 cúbicos pulgadas. Del mismo modo, el motor TC96 más reciente tiene un taladro idéntico, pero un recorrido más largo 4.38 pulgadas. Esto se traduce en un desplazamiento 96,7 pulgadas cúbicas, utilizando la misma fórmula.

    Esta fórmula es un método extremadamente precisa que puede ser útil cuando la determinación del desplazamiento de un motor de alto rendimiento modificado, pero es igualmente aplicable a motores de valores, también.

La identificación visual

  • motores de Harley-Davidson son bien conocidos por su apariencia, muchos de los cuales son el apodo después de la forma de sus cabezas de los cilindros u otros componentes del motor. Estos elementos de diseño pueden ayudar a determinar el desplazamiento de un motor-sin embargo particular, algunos tipos de motores estaban disponibles en una gama de desplazamientos, por lo que es un poco más difícil determinar el tamaño exacto del motor por pistas visuales por sí solos. Por ejemplo, el motor de cabeza plana 45 pulgadas cúbicas - producido entre 1929 y 1947 - tenía culatas de superficie plana y se coloca sus válvulas a lo largo de los lados de los cilindros. Asimismo, la 1966-84 motor Shovelhead se identificó por su caja de balancines en forma de pala cubre en la parte superior de las cabezas de los cilindros. Determinar el desplazamiento exacto para cualquier motor particular, a menudo se reduce a ser capaz de decodificar el número de motor o mediante la identificación del tipo de motocicleta que pertenecía a. nuevos motores Twin-Cam, sin embargo, a menudo tienen una calcomanía sobre el cárter de distribución en el lado derecho del cárter que indica su tipo de motor.

Números de identificación de vehículos y motores

  • Casi todas las motocicletas Harley-Davidson construidas tienen algún tipo de número de identificación, ya sea impreso en el motor, la caja o ambos, que permiten a los técnicos identificar rápidamente el modelo y el motor de la motocicleta tipo. Por desgracia, más viejos números de identificación de Harley-Davidson corrieron a través de una serie de cambios constantes a lo largo de los años, por lo que es difícil identificar modelos de motores tempranos.

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    Harley-Davidson utiliza hasta cuatro motores Big-Twin entre 1929 y 1968, que van desde los motores Flathead, Knucklehead, Panhead y Shovelhead. Los motores construidos antes de 1969 suelen utilizar un número de identificación de 10 ó 11 dígitos, comenzando con una fecha de producción de dos dígitos, seguido de un tipo de modelo de dos o de cuatro caracteres y un número de lote de producción de cuatro o cinco dígitos. Utilizando el tipo de modelo como guía, se puede determinar el tamaño del motor que estaba equipado con la motocicleta.

    motores Shovelhead construidos entre 1970 y 1980 estaban disponibles con 74 o 80 desplazamientos pulgadas cúbicas y utilizan un sistema de codificación similar a los tipos de motores anteriores. Sin embargo, el tipo de modelo se indica por los dos primeros caracteres, mientras que los próximos cinco dígitos indican el ciclo de producción, seguido de un identificador años modelo de dos dígitos. Cabe señalar que los 80 motores pulgadas cúbicas sólo estaban disponibles después de 1978.

    Todos los motores construidos después de 1980, incluyendo los motores 74 y 80 pulgadas cúbicas Evolution Big-Twin, 883 cc y 1.200 cc motores Sportster, y los Twin Cam 88, 96 y 103 motores, siguen el mismo método que los códigos de motor Shovelhead.

Tipos motor actual

  • modelo actual Harley-Davidson utilizan tres tipos de motores en su línea de motocicletas: el Twin Cam, la evolución y los motores de la revolución. El desplazamiento del motor es bastante constante a lo largo de estos motores, por lo que es más fácil determinar el tamaño del motor mediante la identificación de modelo y año de producción de la motocicleta. El motor Twin Cam 88 estaba equipado en la mayoría de las motocicletas de Harley-Davidson a partir de 1998, excluyendo solamente los modelos Sportster con motor de la evolución. El motor de la evolución estaba disponible con un 883 o 1200 cc - 45 y 74 cúbicos pulgadas, respectivamente - desplazamiento para la serie Sportster. El desplazamiento del motor Twin Cam se aumentó a 96 cúbicos pulgadas en 2007, seguido de un incremento posterior a 103 cúbicos pulgadas para la mayor parte de la alineación 2012 modelo. El tipo de motor final, el motor de la revolución de 69 pulgadas cúbicas, se introdujo en 2001 para alimentar de Harley-Davidson radicalmente diferente VRSC V-Rod. motor refrigerado por líquido único de Harley ha mantenido sin cambios a través de 2012, ya que sólo se encuentra en la familia V-Rod.

  • El Programa de Reparación de la motocicleta profesional: motores de cuatro tiempos, Volumen 11- Instituto Profesional de Desarrollo de Carrera
  • Clásicas Harley Big Twin: Knucklehead, Panhead, Shovelhead- Greg Field y Tom Murphy
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