¿Los shocks negativos afectan a su dirección?

Video: Sistema de inyeccion de aire secundario (partes principales)

Cuando se comprime un resorte, tiende por la naturaleza para empujar contra la carga, o peso de compresión. En aplicaciones de automoción, el resorte intenta recuperarse a una altura normal, llamado altura de la carrocería. El impulso de la carga repelido lo lleva más allá de la altura de marcha, y se desvía la carga. Volviendo inercia de la carga en la dirección opuesta comprime el resorte pasado altura normal, y el proceso continúa hasta que la fuerza de resorte supera el impulso de la masa. El tiempo y la distancia recorrida por un resorte en volver a un estado original es la frecuencia para que la primavera. las tasas de fuerza y ​​frecuencias de muelles están cuidadosamente calibrados por diseño para producir las características deseadas para una aplicación particular. capacidades amortiguadores se adaptan a estas tasas de resorte específicos.

amortiguadores reducir las oscilaciones de muelle para ayudar en la rápida, incluso devuelve a la altura normal de circulación. Un vehículo con choques débiles o defectuosos puede transferir cargas de peso de proa a popa, o de lado a lado, dependiendo de la conducción anomalías superficiales. perpendiculares irregularidades, tales como vías de ferrocarril o badenes causarían proa y popa transferencias que se produzca. Durante los cambios de peso hacia atrás, deflexión de carga de las ruedas delanteras disminuye la fuerza del muelle, y la tracción de las ruedas delanteras se ve disminuida. correcciones de dirección son exagerados por el cambio de peso foreward posterior, y el coche requiere ajustes de dirección constante para mantener un cojinete.

La mayor parte del peso de un vehículo se desplaza hacia el exterior de una esquina cuando el redondeo de una curva. La inclinación de la carrocería y el bastidor se denomina "rodar". Otros componentes de la suspensión pueden estar en su lugar para minimizar el rollo, pero la función de amortiguador adecuada es invocada por tales dispositivos, y vital para su rendimiento. El rollo de los niveles normales de vehículos como la dirección de desplazamiento endereza, y el volante vuelve a la posición central. Sin absorción de impactos adecuada, el rollo continúa más allá del punto de nivel. Las transferencias de peso a debido a rebote primavera y deflexión. medidas correctivas realizadas con el volante de lado refuerzan oscilaciones. El vehículo desarrolla un dominio en direcciones opuestas como el peso se desplaza de repetición.

Video: BAJAR EL AUTO? Informe de www.autotecnica.tv

sacudidas de hueso-discordante producen cuando un resorte comprime rápidamente, se llama vaivén. Buenos amortiguadores amortiguan la compresión repentina poco para aliviar los efectos perturbadores de bote tiene sobre componentes de la suspensión y los ocupantes del vehículo. rendimiento adecuado de choque también evita sacudimiento se produzca a velocidades de autopista, cuando las fuerzas aerodinámicas pueden causar oscilantes movimientos de un vehículo libremente suspendida. En superficies irregulares, tales como grava, choques estabilizar el rebote de la rueda que de otro modo podrían establecer un ritmo irregular. entradas de dirección destinados a compensar la falta de tracción pueden contribuir a balancearse y rodar hasta el punto donde se pierde el control direccional. Reemplazar los choques desgastados con los diseñados para su vehículo particular, para mantener control del vehículo y paseo cualidades óptimas.