¿Cómo funcionan los puntales?

Struts proporcionan tanto la absorción de choque horizontal y vertical a través de un ingenioso diseño. El puntal es en realidad como un brazo que lleva la rueda y puede comprimir o colapso como se aplica presión por debajo de ella (fuerza hacia arriba). También puede manejar las fuerzas que vienen de gira con esfuerzo. Esta presión es como la de una persona que empuja contra el lateral del coche, pero es la fuerza de la gravedad G de movimiento a través de un plano a una gran velocidad y girando. Los puntales tienen todos los componentes para manejar todo tipo de fuerza aplicada a un coche mientras se conduce.

Puntales incorporan un mecanismo de resorte que se lleva la mayor parte del choque del vehículo, ya que golpea un bache, y algunos de los golpes, ya que hace un giro. Este resorte está hecho de metal en espiral o gas comprimido. Se acopla a la base de la rueda y el bastidor del coche. Cuando el coche se realiza un bache el resorte se comprime, absorbiendo la energía y la fuerza del "impacto" o cambio en la altura. Esto evita que la rueda de dañar el carro y también reduce el estrés al bastidor de la cabina. Proporciona una conducción más suave, también.

Video: MUROS PANTALLA.© UPV

Video: PUNTAL STEN CON SISTEMA DE RECUPERACIÓN RÁPIDA.

Puntales también tienen brazos debajo del eje y la rueda llamada "control de armas". Estos dos brazos están unidos al bastidor en una bisagra que se mueve arriba y abajo con la rueda. Estos brazos se mueva el volante mientras hacia delante, hacia atrás y se aplica fuerza lateral. Se permite el control durante una vuelta y siempre mantiene la rueda en la posición debajo del coche. El otro brazo o parte de un puntal es la articulación de la dirección. Esta varilla gira la rueda, y está conectado al conjunto de dirección. Cuando se gira la rueda, este brazo tira de la base de la rueda haciendo que pivote.